| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 研究的内容与方法 | 第12-15页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第12-14页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3 论文的框架结构 | 第15-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 2 基础理论与国内外研究综述 | 第17-27页 |
| 2.1 出行选择行为模型基础理论 | 第17-21页 |
| 2.1.1 结构方程模型 | 第17-18页 |
| 2.1.2 Logit模型 | 第18-19页 |
| 2.1.3 SEM-Logit整合模型 | 第19-21页 |
| 2.2 出行选择行为模型的发展与应用 | 第21-24页 |
| 2.3 节假日出行选择行为研究 | 第24-25页 |
| 2.4 交通信息影响下出行选择行为研究 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 节假日出行选择行为与交通信息 | 第27-42页 |
| 3.1 节假日出行选择行为 | 第27-29页 |
| 3.1.1 基本概念 | 第27页 |
| 3.1.2 影响因素 | 第27-29页 |
| 3.2 交通信息 | 第29-30页 |
| 3.2.1 基本概念 | 第29-30页 |
| 3.2.2 基本作用 | 第30页 |
| 3.3 交通信息背景下节假日出行选择行为特征 | 第30-38页 |
| 3.3.1 出行者特征 | 第31-34页 |
| 3.3.2 出行特征 | 第34-37页 |
| 3.3.3 交通信息特征 | 第37-38页 |
| 3.3.4 特征总结 | 第38页 |
| 3.4 交通信息影响下节假日出行选择行为机理 | 第38-41页 |
| 3.4.1 出行者的交通信息处理过程 | 第38-39页 |
| 3.4.2 交通信息对出行者的影响机理 | 第39-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 节假日交通信息影响机理结构方程模型 | 第42-52页 |
| 4.1 模型构建 | 第42-44页 |
| 4.1.1 构建思路 | 第42页 |
| 4.1.2 模型结构 | 第42-44页 |
| 4.2 实例分析 | 第44-51页 |
| 4.2.1 变量的筛选与定义 | 第44-45页 |
| 4.2.2 信度与效度分析 | 第45-47页 |
| 4.2.3 正态性分析 | 第47-48页 |
| 4.2.4 模型参数估计 | 第48-49页 |
| 4.2.5 模型检验 | 第49-50页 |
| 4.2.6 结果分析 | 第50-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 交通信息影响下节假日出行选择行为SEM-MNL整合模型 | 第52-64页 |
| 5.1 模型构建 | 第52-55页 |
| 5.1.1 构建思路 | 第52页 |
| 5.1.2 模型结构 | 第52-54页 |
| 5.1.3 模型求解 | 第54-55页 |
| 5.2 实例分析 | 第55-60页 |
| 5.2.1 变量筛选和定义 | 第55-56页 |
| 5.2.2 共线性分析 | 第56-57页 |
| 5.2.3 模型参数估计 | 第57-58页 |
| 5.2.4 模型检验 | 第58-60页 |
| 5.2.5 结果分析 | 第60页 |
| 5.3 对比分析 | 第60-63页 |
| 5.3.1 MNL模型参数估计 | 第60-62页 |
| 5.3.2 MNL模型检验 | 第62-63页 |
| 5.3.3 对比分析结果 | 第63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 6 结论与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 研究结论 | 第64-65页 |
| 6.2 研究展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录A | 第70-72页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |