合肥地铁6号风井开挖对邻近高速公路的影响
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-14页 |
| 第一章 引言 | 第14-23页 |
| ·研究背景 | 第14页 |
| ·国内外发展现状 | 第14-18页 |
| ·国内发展现状 | 第14-16页 |
| ·国外发展现状 | 第16-18页 |
| ·基坑工程相关理论 | 第18-20页 |
| ·开挖方式 | 第18页 |
| ·支护形式 | 第18-20页 |
| ·基坑开挖对周围环境影响的相关理论 | 第20-21页 |
| ·本文研究目的 | 第21-23页 |
| ·研究意义 | 第21页 |
| ·研究方法和路线 | 第21-23页 |
| 第二章 基坑开挖土体变形的理论分析 | 第23-40页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·岩土体的基本性质 | 第23-31页 |
| ·挡土墙压力 | 第23-26页 |
| ·土体的本构模型 | 第26-31页 |
| ·坑内土体变形及围护结构变形 | 第31-33页 |
| ·基坑工程的主要变形现象 | 第31页 |
| ·基坑底部的隆起变形 | 第31-32页 |
| ·围护结构变形 | 第32-33页 |
| ·工程概况及基坑外地表沉降的理论分析 | 第33-37页 |
| ·工程概况 | 第33页 |
| ·坑外地表沉降的特点 | 第33-34页 |
| ·地表沉降的理论计算 | 第34-35页 |
| ·Peck曲线预测的地表沉降范围 | 第35-37页 |
| ·基坑安全等级 | 第37-39页 |
| ·基坑的安全等级划分 | 第37-38页 |
| ·控制指标的确定 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 数值模拟分析 | 第40-59页 |
| ·基坑的支护设计和地质资料 | 第40-43页 |
| ·支护设计方案 | 第40页 |
| ·施工方案 | 第40-41页 |
| ·工程地质情况 | 第41-43页 |
| ·有限元软件（MidasGTS）简介 | 第43页 |
| ·本构模型以及材料参数的选取 | 第43-45页 |
| ·本构模型的选取 | 第43页 |
| ·土层参数的确定 | 第43-44页 |
| ·结构材料参数的选取 | 第44-45页 |
| ·模型的建立 | 第45-47页 |
| ·土体模型的建立 | 第45页 |
| ·围护结构的建立 | 第45-46页 |
| ·荷载的定义 | 第46-47页 |
| ·边界条件的定义 | 第47页 |
| ·定义施工方案 | 第47页 |
| ·结果分析 | 第47-53页 |
| ·坑底位移 | 第47-51页 |
| ·围护桩的水平位移 | 第51-53页 |
| ·内支撑轴力 | 第53页 |
| ·基坑开挖对路面的影响 | 第53-57页 |
| ·竖向位移云图 | 第53-56页 |
| ·路面沉降分析 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第四章 监测数据研究分析 | 第59-69页 |
| ·监测方案 | 第59-64页 |
| ·监测工作依据和技术规范 | 第59页 |
| ·监测目的 | 第59页 |
| ·监测内容 | 第59-60页 |
| ·监测要求 | 第60-61页 |
| ·监测点埋设与布置 | 第61-64页 |
| ·监测数据研究 | 第64-67页 |
| ·桩体水平位移 | 第64-65页 |
| ·路面沉降 | 第65-67页 |
| ·对比分析 | 第67-68页 |
| ·理论分析与监测数据的对比 | 第67页 |
| ·数值分析与监测数据的对比 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 总结和展望 | 第69-71页 |
| ·总结 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第74页 |
