山地城市常规公交调度优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 山地城市常规公交特征分析 | 第16-33页 |
| ·山地城市概述 | 第16-18页 |
| ·山地城市概念 | 第16-17页 |
| ·山地城市形态 | 第17-18页 |
| ·山地城市交通特征分析 | 第18-23页 |
| ·山地城市路网特征分析 | 第18-20页 |
| ·山地城市居民出行特征分析 | 第20-23页 |
| ·山地城市公共交通出行需求趋势分析 | 第23-24页 |
| ·山地城市常规公交特征分析 | 第24-29页 |
| ·常规公交客流特征分析 | 第24-28页 |
| ·常规公交运营特征分析 | 第28-29页 |
| ·山地城市常规公交调度研究的重要性 | 第29-31页 |
| ·山地城市常规公交调度存在的问题 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 城市常规公交调度优化原理分析 | 第33-48页 |
| ·城市常规公交调度策略与基本数学模型概述 | 第33-36页 |
| ·城市常规公交调度的一般策略 | 第33-34页 |
| ·城市常规公交调度的基本数学模型 | 第34-36页 |
| ·城市常规公交组合调度基本原理 | 第36-46页 |
| ·常规调度基本原理 | 第36-40页 |
| ·组合调度基本原理 | 第40-43页 |
| ·组合调度的优缺点 | 第43-44页 |
| ·组合调度影响因素 | 第44-46页 |
| ·城市常规公交组合调度优化目的及过程 | 第46-47页 |
| ·组合调度优化目的 | 第46-47页 |
| ·组合调度优化过程 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 山地城市常规公交组合调度优化模型构建 | 第48-64页 |
| ·山地城市常规公交组合调度成本分析 | 第48-56页 |
| ·公交企业运营成本分析 | 第49-53页 |
| ·乘客出行时间成本分析 | 第53-56页 |
| ·系统总成本 | 第56页 |
| ·模型构建 | 第56-60页 |
| ·模型的目标与假设 | 第56-57页 |
| ·目标函数 | 第57-58页 |
| ·约束条件分析 | 第58-60页 |
| ·基于遗传算法的模型求解方法 | 第60-63页 |
| ·染色体编码及初始种群选取 | 第61页 |
| ·适应度函数 | 第61页 |
| ·遗传操作 | 第61-62页 |
| ·计算步骤及程序框图 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 实例分析 | 第64-75页 |
| ·重庆市108路常规公交基本概况 | 第64-68页 |
| ·客流调查与分析 | 第64-66页 |
| ·路段客流不均匀系数分析 | 第66-67页 |
| ·站点客流不均匀系数分析 | 第67-68页 |
| ·模型求解 | 第68-74页 |
| ·模型参数设置 | 第69页 |
| ·求解过程 | 第69-70页 |
| ·结果分析 | 第70-73页 |
| ·出行量敏感性分析 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-78页 |
| ·主要研究结论 | 第75-77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第83页 |
