白车身参数化建模与多目标轻量化优化设计方法研究

摘要	第1-6页
ABSTRACT	第6-9页
目录	第9-14页
第一章 绪论	第14-34页
·引言	第14-16页
·汽车车身轻量化的主要途径	第16-17页
·汽车车身轻量化的研究现状和发展	第17-31页
·轻质材料	第17-22页
·先进制造工艺	第22-25页
·车身结构轻量化分析与优化	第25-26页
·多目标优化设计与车身结构优化	第26-31页
·多目标优化	第27-30页
·多目标车身结构轻量化优化设计研究现状	第30-31页
·本文主要研究内容	第31-34页
第二章 白车身参数化建模	第34-48页
·隐式参数化模型构成元素	第35-37页
·基本构成元素	第35-36页
·高级构成元素	第36-37页
·模块化建模	第37-43页
·电池箱模块参数化建模	第37-39页
·发动机舱模块参数化建模	第39-40页
·地板模块参数化建模	第40-41页
·侧围和顶盖模块参数化建模	第41-43页
·白车身参数化模型构建	第43-44页
·SFE_Concept 参数化模型的性能和特点	第44-47页
·模型变化的自由度高	第44页
·控制参数较少	第44页
·拓扑映射连接关系	第44-46页
·有限元模型自动快速生成	第46-47页
·本章小结	第47-48页
第三章 参数化白车身性能分析与验证	第48-80页
·白车身低阶固有频率	第48-55页
·白车身低阶固有频率仿真分析	第48-51页
·白车身模态分析试验	第51-55页
·试验方法	第51页
·试验仪器	第51-52页
·激励点和激励方式	第52-53页
·测量点位置	第53页
·测量结果	第53-55页
·仿真与试验结果对比	第55页
·白车身刚度	第55-64页
·白车身刚度仿真分析	第55-58页
·白车身弯曲刚度分析	第56-57页
·白车身扭转刚度分析	第57-58页
·白车身刚度试验	第58-64页
·试验方法	第58-60页
·试验仪器	第60页
·弯曲刚度试验结果	第60-62页
·白车身扭转刚度试验	第62-64页
·仿真与试验结果对比	第64页
·整车正面碰撞耐撞性仿真分析与验证	第64-79页
·整车碰撞有限元建模	第64-65页
·车身结构的正碰抗撞性能分析	第65-79页
·显式非线性有限元算法	第66-68页
·碰撞能量分析和车身安全件的选取	第68-71页
·白车身结构抗撞性指标的提取	第71页
·整车正碰仿真分析与试验结果对比	第71-73页
·乘员舱加速度及与试验对比	第73-75页
·门框变形量仿真分析与试验结果对比	第75-76页
·前排乘员搁脚区侵入量仿真与试验结果对比	第76-79页
·本章小结	第79-80页
第四章 白车身结构灵敏度分析	第80-94页
·灵敏度分析方法概述	第80-81页
·白车身结构混合灵敏度分析	第81-85页
·安全件设计变量的贡献度分析	第85-92页
·本章小结	第92-94页
第五章 白车身轻量化多目标优化设计	第94-126页
·直接优化方法和间接优化方法	第94-95页
·非安全件轻量化优化设计	第95-102页
·非支配排序遗传算法	第96-98页
·非安全件轻量化优化设计及结果分析	第98-102页
·正面碰撞安全件轻量化优化设计	第102-124页
·试验设计	第105-109页
·近似模型方法	第109-119页
·径向基函数神经网络	第111-115页
·椭圆基函数神经网络	第115-116页
·模型误差评估	第116-118页
·交叉验证（Cross validation）	第118-119页
·白车身安全件轻量化优化设计	第119-121页
·优化前后白车身性能对比分析	第121-124页
·轻量化前后白车身轻量化系数对比	第124-125页
·本章小结	第125-126页
第六章 全文总结	第126-130页
·完成的主要研究工作及结论	第126-127页
·论文主要创新点	第127-128页
·研究展望	第128-130页
参考文献	第130-138页
攻读博士期间取得的主要研究成果	第138-140页
致谢	第140页