| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·国内外高速铁路发展状况 | 第8-10页 |
| ·无砟轨道结构与钢轨温度应力研究现状 | 第10-17页 |
| ·我国无砟轨道的类型 | 第10-14页 |
| ·无缝长钢轨及温度应力 | 第14-15页 |
| ·当前世界检测钢轨温度应力方法 | 第15-17页 |
| ·本文研究内容及意义 | 第17-18页 |
| 第二章 轨道结构计算参数分析 | 第18-39页 |
| ·钢轨的力学性质及参数 | 第18-21页 |
| ·高速铁路对钢轨的基本要求 | 第19-21页 |
| ·国内外高速铁路用钢轨的强度等级 | 第21页 |
| ·扣件的力学性质及参数 | 第21-34页 |
| ·钢轨扣件的功能 | 第21-22页 |
| ·扣件系统的组成 | 第22-25页 |
| ·扣件的主要技术参数 | 第25-27页 |
| ·扣件的刚度分析 | 第27-34页 |
| ·轨道板几何及力学参数 | 第34-35页 |
| ·CA砂浆层的力学参数 | 第35-37页 |
| ·CA砂浆层的定义、组成及作用 | 第35页 |
| ·CA砂浆层的刚度、阻尼及弹性模量 | 第35-36页 |
| ·CA砂浆层的实际应用及参数 | 第36-37页 |
| ·底座的力学性质及参数 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 无砟轨道的有限元仿真分析 | 第39-51页 |
| ·轨道结构模型 | 第39-43页 |
| ·等效集总参数轨道模型 | 第39-40页 |
| ·连续弹性基础梁模型与连续弹性离散点支撑梁模型的比较 | 第40-41页 |
| ·Euler梁与Timoshenko梁模型的比较 | 第41页 |
| ·单层点支撑梁模型与多层点支撑梁模型的比较 | 第41-43页 |
| ·无砟轨道有限元模型的比选及建立 | 第43-50页 |
| ·各种无砟轨道模型的特点 | 第43-46页 |
| ·参数的确定 | 第46-47页 |
| ·模型的建立 | 第47-50页 |
| ·模型的边界条件 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 温度应力对轨道受力特性的影响 | 第51-58页 |
| ·钢轨温度应力 | 第51-55页 |
| ·钢轨线膨胀系数 | 第51-52页 |
| ·锁定温度 | 第52-54页 |
| ·温度力的计算 | 第54-55页 |
| ·计算模型长度对静态受力特性的影响 | 第55页 |
| ·对钢轨施加温度力分析轨道结构的静态受力特性 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 无砟轨道结构振动特性分析 | 第58-72页 |
| ·轨道长度对无砟轨道振动特性的影响 | 第58-61页 |
| ·不同参数对无砟轨道振动特性的影响 | 第61-64页 |
| ·扣件刚度对无砟轨道振动特性的影响 | 第61-63页 |
| ·CA砂浆层弹性模量对无砟轨道振动特性的影响 | 第63-64页 |
| ·钢轨温度应力与轨道自振频率之间关系的研究 | 第64-66页 |
| ·不同扣件间距时钢轨温度应力与轨道自振频率关系的研究 | 第66-69页 |
| ·轨道模态检测方法简介 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 总结 | 第72-74页 |
| ·本论文的主要研究结论 | 第72-73页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第78页 |