| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究方法和内容 | 第13-15页 |
| 第二章 车辆-轨道-桥梁系统振动理论 | 第15-36页 |
| ·桥梁结构动力学方程 | 第15-18页 |
| ·桥梁结构动力方程的数值积分方法 | 第18-23页 |
| ·Winlson-θ法和线性加速度法 | 第19-20页 |
| ·Newmark-β法 | 第20-21页 |
| ·振型叠加法 | 第21-23页 |
| ·弹性结构在多体系统中运动方程 | 第23-26页 |
| ·弹性体在多体系统中运动方程 | 第23-25页 |
| ·弹性结构在多体系统中运动方程 | 第25-26页 |
| ·车辆-轨道-桥梁系统激励源 | 第26-33页 |
| ·轨道几何不平顺 | 第26-30页 |
| ·轨道不平顺的功率谱统计 | 第30-33页 |
| ·车辆-轨道-桥梁系统运动方程 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 车梁-轨道-桥梁系统安全性及舒适性评价标准 | 第36-50页 |
| ·车辆运行安全性及舒适性标准 | 第36-43页 |
| ·车辆运行安全性标准 | 第36-39页 |
| ·车辆运行平稳性标准 | 第39-43页 |
| ·桥梁动力性能评定及标准 | 第43-49页 |
| ·桥梁自振频率 | 第44-45页 |
| ·桥梁振幅和加速度 | 第45-46页 |
| ·桥梁变形限值 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 车辆-轨道-桥梁系统仿真模型 | 第50-64页 |
| ·仿真软件简介 | 第50-53页 |
| ·Universal Mechanism仿真软件 | 第50-52页 |
| ·ANSYS仿真软件 | 第52-53页 |
| ·仿真模型 | 第53-63页 |
| ·车辆模型 | 第53-58页 |
| ·轨道模型 | 第58-61页 |
| ·桥梁模型 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 车辆-轨道-桥梁系统动力学仿真分析 | 第64-100页 |
| ·UM软件和ANSYS软件仿真集成 | 第64-69页 |
| ·UM软件和ANSYS软件联合仿真方法 | 第64-66页 |
| ·UM软件和ANSYS软件的数据交换原理 | 第66-69页 |
| ·沙河特大桥车辆-轨道-桥梁系统振动仿真分析 | 第69-78页 |
| ·仿真工况 | 第69页 |
| ·沙河特大桥车辆-轨道-桥梁动力特性仿真结果 | 第69-73页 |
| ·沙河特大桥车辆-轨道-桥梁动力特性典型时程曲线 | 第73-77页 |
| ·沙河特大桥车辆-轨道-桥梁动力特性仿真结果分析 | 第77-78页 |
| ·第二松花江特大桥车辆-轨道-桥梁系统振动仿真分析 | 第78-98页 |
| ·工程概况 | 第79页 |
| ·车辆-轨道-桥梁系统模型建立 | 第79-85页 |
| ·仿真工况 | 第85-86页 |
| ·第二松花江特大桥车辆-轨道-桥梁动力特性仿真结果 | 第86-93页 |
| ·第二松花江特大桥车辆-轨道-桥梁动力特性仿真结果分析 | 第93-98页 |
| ·本章小结 | 第98-100页 |
| 第六章 结论与展望 | 第100-102页 |
| ·结论 | 第100-101页 |
| ·展望 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第106页 |
