| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究课题的背景和意义 | 第8-10页 |
| ·船舶减摇技术发展 | 第10-13页 |
| ·减摇鳍控制策略发展 | 第13-14页 |
| ·本文主要工作 | 第14-15页 |
| 2 理论基础 | 第15-29页 |
| ·势流理论 | 第15-17页 |
| ·切片理论 | 第17-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 减摇鳍系统 | 第29-35页 |
| ·减摇鳍布局 | 第29页 |
| ·减摇鳍减摇原理 | 第29-30页 |
| ·鳍参数的选取 | 第30-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 船舶运动方程的建立 | 第35-47页 |
| ·船舶在波浪中的运动 | 第35-39页 |
| ·船舶在波浪中的运动方程 | 第39-44页 |
| ·减摇鳍控制策略 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 5 数值计算结果 | 第47-66页 |
| ·水动力系数计算 | 第47-50页 |
| ·算例及比较 | 第50-54页 |
| ·减摇效果分析 | 第54-64页 |
| ·结论 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 6 结束语 | 第66-68页 |
| ·全文总结 | 第66-67页 |
| ·工作展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第72页 |