因子分析在白车身装焊误差监控方面的应用研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·引言 | 第11-16页 |
| ·白车身制造质量 | 第11-13页 |
| ·白车身制造质量控制 | 第13-14页 |
| ·白车身焊装误差的产生原因 | 第14-16页 |
| ·课题的研究意义及国内外发展状况 | 第16-18页 |
| ·课题的研究意义 | 第16-17页 |
| ·国内外发展状况 | 第17-18页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第18-20页 |
| 第2章 基于因子分析的白车身误差数据处理 | 第20-33页 |
| ·因子分析原理 | 第20-27页 |
| ·因子分析模型 | 第21-22页 |
| ·模型中各统计量的统计意义 | 第22-23页 |
| ·估计方法 | 第23-25页 |
| ·因子得分 | 第25-27页 |
| ·因子分析的基本步骤 | 第27-28页 |
| ·白车身误差数据的因子分析 | 第28-32页 |
| ·因子分析对数据的要求 | 第28-29页 |
| ·误差数据的因子分析 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 基于因子分析的白车身误差数据修正 | 第33-40页 |
| ·白车身误差数据修正模型 | 第33-35页 |
| ·误差数据修正模型的推导 | 第33-34页 |
| ·误差数据修正效果 | 第34-35页 |
| ·因子分析修正模型检验 | 第35-39页 |
| ·假设检验的P 值 | 第36页 |
| ·P 值检验的步骤 | 第36-38页 |
| ·白车身误差修正数据的检验 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 基于聚类分析的白车身误差数据处理 | 第40-48页 |
| ·聚类分析的原理 | 第40-46页 |
| ·相似系数和距离 | 第41-43页 |
| ·数据的变换 | 第43-44页 |
| ·聚类分析方法和步骤 | 第44-46页 |
| ·白车身误差数据的聚类分析 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 系统的功能和实现方法 | 第48-58页 |
| ·焊装误差控制流程 | 第48-49页 |
| ·软件功能模块介绍 | 第49-53页 |
| ·软件开发过程 | 第53-55页 |
| ·软件的实现结果 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 白车身焊装误差监控软件的现场应用 | 第58-75页 |
| ·因子分析的故障诊断 | 第58-63页 |
| ·右侧翼子板区域发现问题 | 第58-59页 |
| ·分析问题 | 第59-61页 |
| ·调整建议 | 第61-62页 |
| ·追踪观察 | 第62-63页 |
| ·案例总结 | 第63页 |
| ·因子分析与聚类分析结合的故障诊断 | 第63-74页 |
| ·右侧围发现问题 | 第64-66页 |
| ·分析问题 | 第66-69页 |
| ·调整建议 | 第69-71页 |
| ·追踪观察 | 第71-74页 |
| ·案例总结 | 第74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和获得的科研成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
