制动特性对列车纵向冲动影响及优化分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 绪论 | 第10-15页 |
| 1 引言 | 第10-11页 |
| 2 问题的提出 | 第11-12页 |
| 3 列车纵向动力学研究以及仿真的发展 | 第12-14页 |
| 4 研究方法 | 第14页 |
| 5 本文的主要内容及研究意义 | 第14-15页 |
| 第一章 列车纵向动力学仿真系统 | 第15-24页 |
| ·列车纵向动力学仿真模型 | 第15-22页 |
| ·机车模型 | 第16-18页 |
| ·车辆模型 | 第18-22页 |
| ·缓冲器特性 | 第22-23页 |
| 本章小结 | 第23-24页 |
| 第二章 制动过程中的纵向冲动的机理分析 | 第24-30页 |
| ·影响纵向冲动的因素 | 第24页 |
| ·制动特性的分析 | 第24-25页 |
| ·列车纵向冲动作用的形成 | 第25-27页 |
| ·单编万吨列车平道常用制动最大车钩力特性 | 第27-29页 |
| 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 制动特性对纵向冲动的影响 | 第30-57页 |
| ·制动特性模型的简化 | 第30-38页 |
| ·制动缸升压特性的简单分析 | 第30-31页 |
| ·列车制动距离的影响因素分析 | 第31-36页 |
| ·制动特性曲线的线性简化 | 第36-38页 |
| ·制动缸升压特性对列车纵向冲动的影响 | 第38-55页 |
| ·方案的设定及其计算分析 | 第38-44页 |
| ·车钩力随制动特性的变化情况 | 第44-46页 |
| ·列车前后部分制动力差异及其影响的分析 | 第46-48页 |
| ·各方案的对比分析以及最优方案的选定 | 第48-53页 |
| ·最优方案与仿真结果的对比 | 第53-55页 |
| ·优化制动特性对纵向冲动影响综合分析 | 第55-56页 |
| 本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 优化方案的验证 | 第57-68页 |
| ·验证方案的设定与计算 | 第57-60页 |
| ·验证方案的结果分析 | 第60-67页 |
| 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
