变道超车过程的CFD数值模拟研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·国外车辆气动特性的研究 | 第10-12页 |
| ·国内车辆气动特性的研究 | 第12-14页 |
| ·CFD 方法发展与应用 | 第14-15页 |
| ·课题研究内容与方法 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 基本理论与方程 | 第17-32页 |
| ·CFD 方法基本原理 | 第17-18页 |
| ·控制方程 | 第18-20页 |
| ·质量守恒方程 | 第18页 |
| ·动量守恒方程 | 第18-20页 |
| ·湍流数值模拟方法 | 第20-26页 |
| ·直接湍流数值模拟方法 | 第20-21页 |
| ·间接湍流数值模拟方法 | 第21-26页 |
| ·离散方法 | 第26-29页 |
| ·有限差分法 | 第26-27页 |
| ·有限单元法 | 第27-28页 |
| ·有限体积法 | 第28-29页 |
| ·SIMPLE 法 | 第29页 |
| ·商用CFD 软件介绍 | 第29-31页 |
| ·Fluent | 第30页 |
| ·SC/Tetra | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 相对运动仿真方案 | 第32-39页 |
| ·任意拉格朗日-欧拉法 | 第32-33页 |
| ·多参考系法 | 第33-34页 |
| ·混合平面法 | 第34-36页 |
| ·不连续网格法 | 第36-37页 |
| ·重叠网格法 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 直道超车过程数值模拟结果与比较分析 | 第39-66页 |
| ·Ahmed 模型 | 第39-40页 |
| ·单车CFD 模拟 | 第40-46页 |
| ·单车计算模型 | 第40-41页 |
| ·单车模型网格划分 | 第41-44页 |
| ·单车模型边界条件 | 第44页 |
| ·单车计算结果 | 第44-46页 |
| ·直道超车计算模型 | 第46-52页 |
| ·不连续网格方法计算模型 | 第47-48页 |
| ·重叠网格方法计算模型 | 第48-50页 |
| ·计算边界条件 | 第50-51页 |
| ·计算存在问题 | 第51-52页 |
| ·直道超车计算结果比较 | 第52-64页 |
| ·气动力系数比较 | 第52-58页 |
| ·车身对称面压强分布 | 第58-64页 |
| ·结果分析讨论 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 变道超车过程CFD 模拟 | 第66-73页 |
| ·变道超车计算模型 | 第66-69页 |
| ·数值模拟结果 | 第69-72页 |
| ·结论 | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表或录用的论文 | 第80-82页 |
