城市路内停车影响的建模与特性分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-11页 |
| 目录 | 第11-15页 |
| 1 绪论 | 第15-31页 |
| ·研究背景 | 第15-16页 |
| ·研究意义和目的 | 第16-17页 |
| ·研究内容和关键概念界定 | 第17-18页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·关键概念界定 | 第17-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第18-29页 |
| ·国外停车问题研究现状 | 第19-23页 |
| ·国内停车问题研究现状 | 第23-27页 |
| ·停车问题研究小结 | 第27-29页 |
| ·研究思路和论文结构 | 第29-31页 |
| 2 路内停车影响调查与作用机理分析 | 第31-45页 |
| ·路内停车特性调查 | 第31-33页 |
| ·路内车辆停放调查 | 第31-32页 |
| ·停车机动过程持续时间调查 | 第32页 |
| ·驶出停车位可接受车流间隙调查 | 第32-33页 |
| ·路内停车影响调查 | 第33-38页 |
| ·行程时间调查 | 第33-34页 |
| ·车头时距调查 | 第34-35页 |
| ·车辆行驶轨迹调查 | 第35-37页 |
| ·非机动车越线行为调查 | 第37-38页 |
| ·本文停车调查路段选取与现状分析 | 第38-41页 |
| ·停车调查路段选取 | 第38页 |
| ·调查区域路内停车现状分析 | 第38-41页 |
| ·路内停车需求成因及其影响分析 | 第41-43页 |
| ·路内停车需求成因分析 | 第41-42页 |
| ·路内停车影响定性分析 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 3 基于运动轨迹分析的路内停车影响实证研究 | 第45-75页 |
| ·机动车横向位置分布特性分析 | 第46-59页 |
| ·横向驾驶行为与车辆横向位置 | 第46-48页 |
| ·调查路段基本情况与数据样本 | 第48-49页 |
| ·路内停车对横向位置的影响 | 第49-54页 |
| ·非机动车对横向位置的影响 | 第54-58页 |
| ·路内停车对机动车影响距离 | 第58-59页 |
| ·非机动车横向位置分析 | 第59-65页 |
| ·非机动车交通特性 | 第60页 |
| ·调查路段基本情况 | 第60-61页 |
| ·隔离路段非机动车横向位置分布 | 第61-62页 |
| ·非隔离路段非机动车横向位置分布 | 第62-64页 |
| ·路内停车对非机动车影响距离 | 第64-65页 |
| ·非机动车越线行为分析模型 | 第65-74页 |
| ·研究方法 | 第66-68页 |
| ·样本数据 | 第68-70页 |
| ·模型估计 | 第70-72页 |
| ·模型讨论与应用 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 4 路内停车影响下的行程时间与延误分析 | 第75-99页 |
| ·基于持续期模型的行程时间模型 | 第76-80页 |
| ·模型 | 第76-79页 |
| ·协变量选取 | 第79-80页 |
| ·数据样本与模型估计结果 | 第80-83页 |
| ·数据样本 | 第80-82页 |
| ·模型估计结果 | 第82-83页 |
| ·受路内停车影响的行程时间分布 | 第83-89页 |
| ·有效行车道宽度影响 | 第84-85页 |
| ·冲突次数影响 | 第85页 |
| ·停车位利用率影响 | 第85-86页 |
| ·停车位周转率影响 | 第86-87页 |
| ·机动车流量影响 | 第87-88页 |
| ·非机动车影响 | 第88-89页 |
| ·基于相对风险率的延误分析法 | 第89-97页 |
| ·风险率与相对风险率 | 第89-92页 |
| ·延误与延误率 | 第92-93页 |
| ·各影响因素对延误的影响 | 第93-97页 |
| ·本章小结 | 第97-99页 |
| 5 路内停车对道路通行能力的影响 | 第99-121页 |
| ·道路通行能力研究简介 | 第99-101页 |
| ·通行能力研究进展 | 第99-100页 |
| ·通行能力影响因素 | 第100-101页 |
| ·路内停车相关的通行能力影响因素 | 第101-102页 |
| ·路内停车影响下的通行能力分析 | 第102-114页 |
| ·建模思路 | 第102-103页 |
| ·冲突技术 | 第103-105页 |
| ·基本模型 | 第105-112页 |
| ·路内停车影响修正 | 第112-114页 |
| ·路内停车对通行能力的影响 | 第114-119页 |
| ·停车频率影响 | 第115-116页 |
| ·非机动车影响 | 第116-118页 |
| ·停车过程持续时间影响 | 第118-119页 |
| ·本章小结 | 第119-121页 |
| 6 基于交通仿真的路内停车影响模拟研究 | 第121-133页 |
| ·考虑路内停车影响的元胞自动机仿真模型 | 第121-124页 |
| ·数值模拟和分析 | 第124-131页 |
| ·驶入车位车辆对交通流的影响 | 第125-127页 |
| ·驶出车位车辆对交通流的影响 | 第127-129页 |
| ·驶入停车机动和驶出停车机动的双重影响 | 第129-131页 |
| ·本章小结 | 第131-133页 |
| 7 路内停车规划方法与改善措施研究 | 第133-149页 |
| ·路内停车规划与设计流程 | 第133-134页 |
| ·路内停车位选址设置标准 | 第134-139页 |
| ·基本条件 | 第135-136页 |
| ·辅助条件 | 第136-138页 |
| ·路内停车设置的空间位置标准 | 第138-139页 |
| ·路内停车停放时段分配 | 第139-143页 |
| ·城市交通高峰时段分析 | 第140页 |
| ·路内停车需求与停车机动行为特征分析 | 第140-142页 |
| ·路内停放时间分配 | 第142-143页 |
| ·路内停车位设计方法 | 第143-146页 |
| ·车位布设排列方式 | 第143-144页 |
| ·车位尺寸 | 第144页 |
| ·停车位设计要素 | 第144-146页 |
| ·限制条件 | 第146页 |
| ·路内停车影响改善措施 | 第146-147页 |
| ·本章小结 | 第147-149页 |
| 8 结论与展望 | 第149-153页 |
| ·本文的主要工作总结和创新点 | 第149-151页 |
| ·未来研究展望 | 第151-153页 |
| 参考文献 | 第153-165页 |
| 作者简历 | 第165页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第165-169页 |
| 学位论文数据集 | 第169页 |
