| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-33页 |
| ·发动机缸体主轴承座传统加工工艺简介 | 第14-16页 |
| ·发动机缸体主轴承座激光裂解技术 | 第16-21页 |
| ·裂解加工技术原理 | 第16-17页 |
| ·主轴承座裂解加工工序 | 第17-18页 |
| ·缸体主轴承座材料的裂解性能 | 第18-20页 |
| ·裂解加工技术的优势 | 第20-21页 |
| ·发动机缸体裂解技术国内外研究现状 | 第21-29页 |
| ·裂解技术理论的起源 | 第21-24页 |
| ·发动机缸体主轴承座裂解技术国外研究现状 | 第24-28页 |
| ·发动机缸体主轴承座裂解技术国内研究现状 | 第28-29页 |
| ·发动机缸体主轴承座裂解技术发展趋势 | 第29页 |
| ·选题意义及主要研究内容 | 第29-33页 |
| ·选题依据意义 | 第29-31页 |
| ·主要研究内容 | 第31-33页 |
| 第二章 缸体主轴承座裂解断裂判据确定 | 第33-47页 |
| ·经典断裂力学判据及局限性 | 第33-43页 |
| ·能量平衡法与临界应变能释放率断裂判据 | 第33-35页 |
| ·应力强度法与临界应力强度因子判据 | 第35-38页 |
| ·围线积分法与临界 J 积分判据 | 第38-39页 |
| ·裂纹张开位移与 CTOD 判据 | 第39-40页 |
| ·缸体主轴承座裂解断裂本质与经典断裂判据局限性 | 第40-43页 |
| ·基于经典强度理论的缺口构件最大拉应力断裂判据 | 第43-47页 |
| ·经典强度理论 | 第43-44页 |
| ·缸体主轴承座裂解最大拉应力判据 | 第44-47页 |
| 第三章 典型缸体材料裂解槽参数对胀断载荷的影响 | 第47-65页 |
| ·拉削加工裂解槽数值分析 | 第47-50页 |
| ·拉削加工裂解槽 | 第47页 |
| ·缸体主轴承座的建模及简化处理 | 第47-48页 |
| ·加载条件与约束处理 | 第48-49页 |
| ·模型的网格划分 | 第49-50页 |
| ·蠕墨铸铁 RuT380 的裂解载荷计算 | 第50-53页 |
| ·应力、应变关系 | 第50-51页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第51-52页 |
| ·实验验证 | 第52-53页 |
| ·蠕墨铸铁 RUT380 缸体主轴承座裂解槽参数优化 | 第53-58页 |
| ·裂解槽深度的影响 | 第53-55页 |
| ·裂解槽张角的影响 | 第55-58页 |
| ·灰铸铁 HT250 材料裂解槽参数对裂解载荷影响 | 第58-61页 |
| ·球墨铸铁 QT500 材料 | 第61-63页 |
| ·应力、应变关系 | 第61页 |
| ·球墨铸铁 QT500 裂解槽参数对裂解载荷影响规律 | 第61-63页 |
| ·激光加工裂解槽分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第四章 激光切割理论及实验研究 | 第65-87页 |
| ·激光切割预制裂解槽技术 | 第65-66页 |
| ·激光加工数学模型 | 第66页 |
| ·激光吸收率的影响因素 | 第66-67页 |
| ·切割裂解槽激光器选型研究 | 第67-74页 |
| ·连续激光与脉冲激光加工机理的比较 | 第68-69页 |
| ·连续激光器与脉冲激光器切割效果的比较 | 第69-74页 |
| ·裂解槽激光切割工艺参数 | 第74-85页 |
| ·激光加工参数缸体主轴承座裂解槽的影响因素 | 第74-80页 |
| ·激光加工参数对裂解槽影响效果正交试验 | 第80-85页 |
| ·本章小结 | 第85-87页 |
| 第五章 裂解槽激光热影响区微观组织分析 | 第87-91页 |
| ·引言 | 第87页 |
| ·试验材料及方法 | 第87页 |
| ·不同激光功率切割热影响区显微组织 | 第87-89页 |
| ·本章小结 | 第89-91页 |
| 第六章 加载速率对裂解性能的影响 | 第91-99页 |
| ·ABAQUS 软件动态模拟分析 | 第91页 |
| ·加载速率的影响 | 第91-96页 |
| ·本章小结 | 第96-99页 |
| 第七章 结论与展望 | 第99-103页 |
| ·结论 | 第99-100页 |
| ·展望 | 第100-103页 |
| 参考文献 | 第103-111页 |
| 攻博期间发表的学术论文及其他成果 | 第111-112页 |
| 致谢 | 第112页 |
