船体梁的极限强度分析
| 第1章 绪论 | 第1-16页 |
| ·选题的背景、内容和意义 | 第8-9页 |
| ·极限强度研究的发展历史及其国内外研究动态 | 第9-13页 |
| ·极限强度研究的发展历史 | 第9页 |
| ·加筋板的研究方法及其研究历史 | 第9-11页 |
| ·板架的弹塑性稳定性 | 第11-12页 |
| ·破损船体极限强度的研究 | 第12-13页 |
| ·极限强度研究的展望 | 第13-16页 |
| 第2章 加强筋腹板的局部屈曲分析 | 第16-30页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·腹板局部屈曲的计算模型 | 第16-17页 |
| ·临界屈曲应力计算公式的推导 | 第17-21页 |
| ·控制微分方程 | 第17页 |
| ·边界条件 | 第17-18页 |
| ·试函数的选取 | 第18-19页 |
| ·求解特征方程 | 第19-21页 |
| ·算例和分析 | 第21-25页 |
| ·加强筋腹板的极限宽厚比 | 第25-27页 |
| ·塑性修正公式 | 第27-30页 |
| 第3章 加强筋的侧倾屈曲 | 第30-38页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·位移函数的选取 | 第30-32页 |
| ·总势能函数 | 第32-34页 |
| ·临界屈曲应力的确定 | 第34页 |
| ·算例和分析 | 第34-38页 |
| 第4章 加筋板的极限强度公式 | 第38-56页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·基本理论 | 第38-41页 |
| ·加筋板的几何特性 | 第38-39页 |
| ·加筋板的材料特性 | 第39页 |
| ·加筋板的边界条件 | 第39页 |
| ·板所受的载荷 | 第39-40页 |
| ·结构的初始挠度 | 第40页 |
| ·焊接残余应力 | 第40-41页 |
| ·加筋板的屈曲模式分析及其极限强度计算 | 第41-48页 |
| ·概述 | 第41-42页 |
| ·第一种失效模式的极限强度值计算 | 第42-43页 |
| ·第二种失效模式的极限强度值计算 | 第43-44页 |
| ·第三种失效模式的极限强度值计算 | 第44-46页 |
| ·第四种失效模式的极限强度值计算 | 第46-47页 |
| ·第五种失效模式的极限强度值计算 | 第47-48页 |
| ·加筋板最终的受压极限值 | 第48页 |
| ·加筋板格的极限屈曲强度的经验公式推荐 | 第48页 |
| ·本章计算程序的设计 | 第48-49页 |
| ·算例与分析 | 第49-55页 |
| ·验证性算例 | 第49-53页 |
| ·与经验公式的比较 | 第53页 |
| ·横向载荷p及初始变形对极限屈曲应力的影响 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 纵向极限弯矩计算 | 第56-80页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·近似计算法计算船体梁的弹性屈曲和塑性弯曲 | 第56-60页 |
| ·初始弯矩 | 第57-59页 |
| ·塑性弯矩 | 第59-60页 |
| ·船体梁的极限弯曲强度公式 | 第60-65页 |
| ·船体梁崩溃时的应力分布研究及计算模型的简化 | 第60-61页 |
| ·中垂时梁的极限弯曲强度公式 | 第61-63页 |
| ·中拱时梁的极限弯曲强度公式 | 第63-65页 |
| ·船体梁在破损状态下的结构计算模型 | 第65-66页 |
| ·船体梁极限强度经验计算公式的推荐 | 第66-67页 |
| ·本章程序说明 | 第67页 |
| ·算例和分析 | 第67-77页 |
| ·Reckling的箱型梁模型 | 第68-69页 |
| ·Nishihara的箱型梁模型 | 第69-70页 |
| ·与ISSC2000会议文献中实船计算结果比较 | 第70-77页 |
| ·横向载荷对船体梁极限强度的影响 | 第77-78页 |
| ·不同梁截面对船体梁极限强度的影响 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第6章 本文总结及进一步工作 | 第80-81页 |
| ·本文总结 | 第80页 |
| ·本文的进一步工作 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 附录Ⅰ: 加筋板截面特性和刚度矩阵的表达式 | 第86-89页 |
| 附录Ⅱ: 正交异性板的大变形理论 | 第89-93页 |
| 附录Ⅲ: 加强筋之间同性板的弹性常量 | 第93-94页 |
| 附录Ⅳ: 实船横截面中加强筋的尺寸和屈服应力 | 第94-97页 |
| 攻读硕士学位期间公开发表的论文 | 第97页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第97页 |
