电子海图系统中最优航线设计的研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 第1章 前言 | 第7-10页 |
| 1．1 问题的提出 | 第7页 |
| 1．2 气象定线技术 | 第7-8页 |
| 1．3 本文所做工作 | 第8-10页 |
| 第2章 电子海图系统 | 第10-18页 |
| 2．1 电子海图的发展 | 第10-11页 |
| 2．2 电子海图显示和信息系统 | 第11-14页 |
| 2．3 数据管理系统 | 第14-18页 |
| 2．3．1 静态数据管理 | 第14-16页 |
| 2．3．2 动态数据管理 | 第16-18页 |
| 第3章 最优航线设计 | 第18-58页 |
| 3．1 航线的优选 | 第18-30页 |
| 3．1．1 航线种类 | 第18-20页 |
| 3．1．2 优选航线的计算方法 | 第20-30页 |
| 3．2 船舶在风浪中的失速特性与临界速度的确定 | 第30-41页 |
| 3．2．1 风、浪对船舶航速的影响 | 第30-31页 |
| 3．2．2 船舶的失速公式 | 第31-38页 |
| 3．2．3 船舶在风浪中航行的临界速度的确定 | 第38-41页 |
| 3．3 水文气象资料的获取和处理 | 第41-58页 |
| 3．3．1 水文气象资料来源 | 第41-43页 |
| 3．3．2 水文气象资料的处理 | 第43-58页 |
| 第4章 船舶优选航线的实现 | 第58-69页 |
| 4．1 航线实现的算法 | 第58-61页 |
| 4．2 航线显示的实现 | 第61-65页 |
| 4．2．1 海图显示原理 | 第61-65页 |
| 4．2．2 显示航线 | 第65页 |
| 4．3 模拟计算 | 第65-69页 |
| 4．3．1 模拟过程 | 第65-67页 |
| 4．3．2 模拟计算结果 | 第67-69页 |
| 第5章 结束语 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-72页 |
