| 提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-10页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·主要研究内容 | 第10-11页 |
| ·技术路线 | 第11-13页 |
| 第2章 研究综述 | 第13-22页 |
| ·研究综述 | 第13-16页 |
| ·国内研究综述 | 第13-15页 |
| ·国外研究综述 | 第15-16页 |
| ·相关理论及方法概述 | 第16-22页 |
| ·行为经济学 | 第16-17页 |
| ·交通相关理论 | 第17-19页 |
| ·多元统计方法 | 第19-22页 |
| 第3章 城市交通乘客意愿分析 | 第22-30页 |
| ·城市居民出行交通方式分类 | 第22-27页 |
| ·城市交通中乘客出行选择意愿影响因素 | 第27-30页 |
| ·乘客出行方式选择的影响因素及其对乘客出行选择的作用 | 第27-28页 |
| ·乘客出行方式选择的主要影响因素 | 第28-30页 |
| 第4章 基于行为经济学理论的乘客选择意愿模型 | 第30-37页 |
| ·损失厌恶理论 | 第30页 |
| ·不对称响应一般模型 | 第30-32页 |
| ·基于损失厌恶的乘客选择意愿模型构建 | 第32-37页 |
| ·乘客选择意愿不对称响应模型假设 | 第32页 |
| ·乘客选择意愿不对称响应模型形式 | 第32-33页 |
| ·乘客选择意愿不对称响应模型 | 第33-34页 |
| ·乘客选择意愿不对称响应模型数据 | 第34-35页 |
| ·度量标准的精确度 | 第35页 |
| ·乘客选择意愿不对称响应模型分析 | 第35-37页 |
| 第5章 公共交通改善策略 | 第37-43页 |
| ·政策措施 | 第37-40页 |
| ·公交优先战略 | 第37-38页 |
| ·公共客运交通管理政策 | 第38-40页 |
| ·技术措施 | 第40-41页 |
| ·公交运行优先 | 第40页 |
| ·BRT（Bus Rapid Transit 快速公交系统） | 第40-41页 |
| ·完善公交价格体系 | 第41页 |
| ·法律监管 | 第41-43页 |
| 第6章 结论与展望 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 附录一 | 第47-48页 |
| 附录二 | 第48-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 摘要 | 第53-55页 |
| Abstract | 第55-57页 |
| 导师及作者简介 | 第57页 |