基于居民出行方式选择的公交优先发展战略研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第8-13页 |
| ·国外经验介绍 | 第8-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内存在的主要问题 | 第11-13页 |
| ·主要内容和技术路线 | 第13-15页 |
| ·主要内容 | 第13页 |
| ·技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 居民出行方式选择与公交优先战略的理论概述 | 第15-23页 |
| ·公交优先概述 | 第15页 |
| ·居民出行方式特征分析 | 第15-19页 |
| ·交通方式分类 | 第15-16页 |
| ·各种出行方式的特点及发展趋 | 第16-18页 |
| ·不同交通方式的特性比较 | 第18-19页 |
| ·SWOT 分析法 | 第19-20页 |
| ·神经网络方法 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 公交优先发展的环境分析 | 第23-31页 |
| ·公交优先发展的必要性 | 第23-25页 |
| ·公交优先发展的内容 | 第25页 |
| ·实现公交优先的可行性 | 第25-27页 |
| ·公交优先的SWOT 法分析 | 第27-30页 |
| ·公交优先发展的优势 | 第27页 |
| ·公交优先发展的劣势 | 第27-28页 |
| ·公交优先发展的机遇 | 第28-29页 |
| ·公交优先发展的挑战 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 居民出行方式选择实证分析 | 第31-45页 |
| ·城市居民出行方式选择影响因素分析 | 第31-35页 |
| ·影响居民出行方式选择的微观因素 | 第31-32页 |
| ·影响居民出行方式选择的宏观因素 | 第32-35页 |
| ·居民出行方式选择特征统计分析 | 第35-38页 |
| ·出行距离与出行耗时 | 第35-37页 |
| ·出行方式 | 第37-38页 |
| ·神经网络在居民出行方式选择中的应用 | 第38-44页 |
| ·神经网络设计 | 第38-42页 |
| ·数据预处理 | 第42-43页 |
| ·实例验证 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 公交优先发展的战略研究 | 第45-48页 |
| ·公交优先发展的目标 | 第45页 |
| ·公交优先发展的指导思想和原则 | 第45-46页 |
| ·总体原则 | 第45-46页 |
| ·指导思想 | 第46页 |
| ·公交优先发展的战略定位 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第六章 公交优先发展战略实施保障 | 第48-56页 |
| ·政策优先 | 第48-50页 |
| ·规划优先 | 第50-51页 |
| ·基础设施建设优先 | 第51-52页 |
| ·交通管理运行优先 | 第52页 |
| ·经营管理机制优先 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第七章 总结与展望 | 第56-58页 |
| ·全文总结 | 第56-57页 |
| ·本文的主要工作 | 第56页 |
| ·本文的新意 | 第56-57页 |
| ·未来研究展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 摘要 | 第61-64页 |
| ABSTRACT | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 导师及作者简介 | 第68页 |
