| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第7-10页 |
| ·选题的意义 | 第7-8页 |
| ·理论意义 | 第7页 |
| ·现实意义 | 第7-8页 |
| ·基本框架 | 第8-9页 |
| ·创新与不足 | 第9-10页 |
| ·创新 | 第9页 |
| ·不足 | 第9-10页 |
| 2 基本概念与理论综述 | 第10-20页 |
| ·基本概念 | 第10-12页 |
| ·一体化战略 | 第10页 |
| ·跨国公司 | 第10-11页 |
| ·价值链 | 第11-12页 |
| ·主要理论 | 第12-20页 |
| ·一体化战略 | 第12-14页 |
| ·跨国经营理论 | 第14-17页 |
| ·价值链分析 | 第17-19页 |
| ·产业集群 | 第19-20页 |
| 3 通用汽车在华战略环境分析 | 第20-37页 |
| ·通用汽车和通用全球战略中的中国 | 第20-24页 |
| ·通用汽车概述 | 第20-23页 |
| ·通用全球战略中的中国 | 第23-24页 |
| ·PESTEL分析 | 第24-31页 |
| ·政治因素 | 第25-27页 |
| ·经济因素 | 第27-28页 |
| ·社会因素 | 第28页 |
| ·科技因素 | 第28-29页 |
| ·环境因素 | 第29-30页 |
| ·法律因素 | 第30-31页 |
| ·行业竞争分析 | 第31-37页 |
| ·产业竞争中的五种力量(波特的五力模型) | 第31-33页 |
| ·五力模型的补充—第六种竞争力 | 第33-34页 |
| ·产业集群 | 第34-37页 |
| 4 通用汽车全球采购在华布局战略的基础:资源与能力分析 | 第37-45页 |
| ·资源能力分析 | 第37-40页 |
| ·资源 | 第37-38页 |
| ·能力 | 第38-40页 |
| ·利益相关者的期望 | 第40-42页 |
| ·公司的社会责任 | 第42-43页 |
| ·企业文化与民族文化相容 | 第43-45页 |
| 5 通用汽车全球化采购在华布局战略的选择 | 第45-59页 |
| ·SWOT分析 | 第45-46页 |
| ·理论框架 | 第45页 |
| ·内部优势 | 第45页 |
| ·内部劣势 | 第45-46页 |
| ·潜在机会 | 第46页 |
| ·外在威胁 | 第46页 |
| ·供应商选择标准之确定 | 第46-49页 |
| ·价值链分析 | 第49-51页 |
| ·布局中国的进入模式—全球供应商的中国制造，还是本土供应商 | 第51-53页 |
| ·竞合关系—供应商还是伙伴 | 第53-55页 |
| ·丰田汽车采购战略之比较 | 第55-59页 |
| 6. 通用汽车全球化采购在华布局战略的实施的支持系统 | 第59-64页 |
| ·组织结构 | 第59-60页 |
| ·人力资源管理 | 第60-62页 |
| ·信息管理 | 第62-64页 |
| 7. 通用汽车全球化采购在华布局战略对中国供应商的影响 | 第64-71页 |
| ·机遇 | 第64-67页 |
| ·低缺陷率—质量稳定 | 第64页 |
| ·同步开发—技术提高 | 第64-66页 |
| ·项目启动—管理水平 | 第66页 |
| ·新能源汽车—重要的契机 | 第66-67页 |
| ·挑战 | 第67-70页 |
| ·人民币升值预期 | 第67页 |
| ·其他低劳力成本国家之威胁 | 第67-68页 |
| ·保持竞争力 | 第68-69页 |
| ·汽车制造与工业水平之因果 | 第69-70页 |
| ·展望未来 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 后记 | 第73-74页 |
