基于缸内压力波动方程推导的汽油机小型化爆震现象分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·引言 | 第8-10页 |
| ·课题背景 | 第8页 |
| ·限制汽油机小型化的关键因素 | 第8-9页 |
| ·内燃机燃烧过程中的压力震荡现象 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·课题内容与意义 | 第11-13页 |
| 第二章 缸内压力波动方程的推导 | 第13-24页 |
| ·KIVA程序简介 | 第13-16页 |
| ·KIVA程序的发展 | 第13-14页 |
| ·KIVA中的控制方程 | 第14-15页 |
| ·数值计算方法 | 第15-16页 |
| ·波动方程的推导 | 第16-19页 |
| ·宏观压力均值方程的推导 | 第16-18页 |
| ·微观压力波动方程的推导 | 第18-19页 |
| ·声场激励项的分析 | 第19-21页 |
| ·方程与KIVA程序的耦合求解 | 第21-23页 |
| ·KIVA控制方程的离散及求解 | 第21页 |
| ·波动方程的离散求解 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章波动方程边界条件的推导与讨论 | 第24-34页 |
| ·波动方程的定解条件 | 第24-25页 |
| ·三层结构反射系数的推导 | 第25-27页 |
| ·反射系数对压力波动的影响 | 第27-32页 |
| ·波动方程边界条件的处理 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章波动方程的求解与实验验证 | 第34-42页 |
| ·燃烧模型简介 | 第34-35页 |
| ·模型网格的建立 | 第35-36页 |
| ·波动方程计算条件的讨论 | 第36-38页 |
| ·两种形式波动方程的计算对比 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章汽油机小型化关键参数对压力波动的影响 | 第42-55页 |
| ·进气压力对压力波动的影响 | 第42-44页 |
| ·进气温度对压力波动的影响 | 第44-46页 |
| ·压缩比对压力波动的影响 | 第46-48页 |
| ·点火提前角对压力波动的影响 | 第48-50页 |
| ·缸径对压力波动的影响 | 第50-52页 |
| ·转速对压力波动的影响 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章EGR对压力波动的影响研究 | 第55-71页 |
| ·EGR对汽油机小型化的意义 | 第55-56页 |
| ·内燃机废气再循环技术 | 第56-57页 |
| ·汽油机EGR的特点 | 第56-57页 |
| ·柴油机EGR的特点 | 第57页 |
| ·EGR对压力波动的影响 | 第57-61页 |
| ·EGR对压力均值部分的影响 | 第57-59页 |
| ·EGR对压力波动部分的影响 | 第59-61页 |
| ·EGR与小型化技术的结合 | 第61-70页 |
| ·EGR与增压技术的结合 | 第62-64页 |
| ·EGR与可变压缩比的结合 | 第64-66页 |
| ·EGR与两种技术的结合 | 第66-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第七章总结与展望 | 第71-73页 |
| ·全文总结 | 第71-72页 |
| ·工作展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
