| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·引言 | 第8-10页 |
| ·研究目的及意义 | 第10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-12页 |
| ·本文研究的主要内容和具体框架 | 第12-13页 |
| 第二章 城市道路网系统特征分析 | 第13-17页 |
| ·城市道路网系统及道路网结构含义 | 第13-14页 |
| ·系统的含义 | 第13页 |
| ·城市道路网系统的含义 | 第13-14页 |
| ·城市道路网结构分类及其特征 | 第14页 |
| ·城市道路网系统在城市中的地位及作用 | 第14-17页 |
| ·满足客货车流、人流的安全畅通，提高经济和社会效益 | 第14-15页 |
| ·促进城市土地的开发以及城市的发展与合理布局 | 第15页 |
| ·市政公用设施载体 | 第15页 |
| ·引导城市居民出行方式的改变 | 第15-16页 |
| ·改善城市环境 | 第16-17页 |
| 第三章 城市道路网系统功能结构分析 | 第17-25页 |
| ·城市道路功能的分类 | 第17-21页 |
| ·交通设施功能 | 第17-18页 |
| ·公共空间功能 | 第18-19页 |
| ·防灾设施功能 | 第19页 |
| ·城市结构功能 | 第19-20页 |
| ·景观、绿化构成功能 | 第20-21页 |
| ·城市道路网系统功能结构分析 | 第21-24页 |
| ·道路等级与道路功能 | 第22页 |
| ·出行距离与道路功能 | 第22页 |
| ·通达性与道路功能 | 第22-23页 |
| ·出行目的与道路功能 | 第23页 |
| ·快慢分离与道路功能 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第四章 城市道路网系统等级结构分析 | 第25-39页 |
| ·城市道路的分级 | 第25-29页 |
| ·国外的城市道路分级 | 第25-26页 |
| ·我国的城市道路分级及功能特点 | 第26-28页 |
| ·各国道路等级分类方法的比较分析 | 第28-29页 |
| ·国内部分城市道路等级级配状况 | 第29-31页 |
| ·确定城市道路合理等级级配的方法 | 第31-37页 |
| ·木桶原理 | 第31页 |
| ·城市道路等级级配影响因素分析 | 第31-33页 |
| ·城市道路等级结构确定的原则 | 第33-35页 |
| ·城市道路级配的确定方法 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第五章 城市道路网系统的布局结构分析 | 第39-64页 |
| ·城市道路网系统结构形式分类及其特点 | 第39-42页 |
| ·方格网式道路网 | 第39-40页 |
| ·环形放射式道路网 | 第40-41页 |
| ·自由式道路网 | 第41页 |
| ·混合式道路网 | 第41-42页 |
| ·城市道路网和城市用地的关系 | 第42-45页 |
| ·城市用地的含义及分类 | 第42-43页 |
| ·城市道路和城市用地的关系分析 | 第43-45页 |
| ·城市道路网系统规划布局 | 第45-50页 |
| ·城市道路网规划的目标特征 | 第45-46页 |
| ·城市道路网布局基本要求 | 第46-49页 |
| ·城市道路网布局原则 | 第49-50页 |
| ·城市道路网系统指标体系 | 第50-58页 |
| ·空间指标体系 | 第50-55页 |
| ·质量指标体系 | 第55-58页 |
| ·城市道路合理间距的确定 | 第58-63页 |
| ·目前对交叉口最佳间距的认识 | 第58-59页 |
| ·合理干路间距的推理方法 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 城市道路网系统结构实例分析——以邵阳市道路网为例 | 第64-70页 |
| ·城市概况 | 第64页 |
| ·邵阳市2006年道路网规划成果概述 | 第64-68页 |
| ·邵阳市道路网规划的问题与修改建议 | 第68-70页 |
| ·道路网规划存在以下几个问题 | 第68-69页 |
| ·道路网的规划修改建议 | 第69-70页 |
| 第七章 结论和展望 | 第70-72页 |
| ·本论文所进行的主要研究工作 | 第70页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 附录 | 第76-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读学位期间参加的科研及论文发表情况 | 第85页 |