客运专线96m下承式密布横梁体系钢桁简支结合梁桥模型试验研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·下承式简支钢桁梁桥简介 | 第8-10页 |
| ·国内外钢桁梁桥的发展历史 | 第10-13页 |
| ·国外钢桁梁桥的发展状况 | 第10-11页 |
| ·国内钢桁梁桥的发展状况 | 第11-13页 |
| ·本文研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 模型的设计制作及试验方案 | 第15-33页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·相似性原理 | 第15-17页 |
| ·物理条件的相似 | 第15-16页 |
| ·相似定理 | 第16-17页 |
| ·模型设计与制作 | 第17-23页 |
| ·模型相似准则 | 第17-18页 |
| ·模型的尺寸与材料 | 第18-20页 |
| ·纯钢模型制作 | 第20-21页 |
| ·混凝土桥面板的浇注 | 第21-23页 |
| ·模型试验方案 | 第23-27页 |
| ·模型荷载 | 第23页 |
| ·加载原则 | 第23-24页 |
| ·加载方法和装置 | 第24-26页 |
| ·加载工况 | 第26-27页 |
| ·测试内容及测点布置 | 第27-29页 |
| ·测试内容 | 第27-28页 |
| ·测点布置 | 第28-29页 |
| ·本章小节 | 第29-33页 |
| 第三章 模型的有限元模拟 | 第33-37页 |
| ·引言 | 第33-34页 |
| ·有限元模拟方法 | 第34-36页 |
| ·单元类型 | 第34-36页 |
| ·计算参数 | 第36页 |
| ·本章小节 | 第36-37页 |
| 第四章 模型试验与有限元计算结果的分桁对比 | 第37-79页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·纯钢模型试验结果分桁 | 第37-46页 |
| ·二期恒载+全桥双线活载 | 第37-43页 |
| ·二期恒载+半桥双线活载 | 第43-46页 |
| ·半结合桥面系模型试验结果分桁 | 第46-67页 |
| ·二期恒载+全桥双线活载 | 第46-53页 |
| ·二期恒载+半桥双线活载 | 第53-58页 |
| ·二期恒载+全桥单线活载 | 第58-62页 |
| ·二期恒载+半桥单线活载 | 第62-67页 |
| ·全结合桥面系模型试验结果分桁 | 第67-74页 |
| ·主桁 | 第67-68页 |
| ·节点横梁 | 第68-69页 |
| ·节间横梁 | 第69-70页 |
| ·桥面混凝土板 | 第70-74页 |
| ·三阶段模型试验结果的对比分桁 | 第74-77页 |
| ·位移对比 | 第74页 |
| ·应力对比 | 第74-76页 |
| ·承载能力 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第五章 密布横梁体系两种结合桥面的受力研究 | 第79-86页 |
| ·受力特性 | 第79-83页 |
| ·混凝土板的作用 | 第83-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 第六章 结论与展望 | 第86-89页 |
| ·结论 | 第86-87页 |
| ·展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文和科研情况 | 第93页 |
