轮轨材料滚动接触磨损性能及减磨措施研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景和研究意义 | 第11-12页 |
| ·轮轨材料匹配研究现状与存在不足 | 第12-14页 |
| ·轮轨材料匹配研究现状 | 第12-14页 |
| ·轮轨材料匹配研究存在不足 | 第14页 |
| ·轮轨表面处理 | 第14-16页 |
| ·第三介质对轮轨接触损伤的影响 | 第14-15页 |
| ·轮轨表面强化处理 | 第15-16页 |
| ·等温淬火球墨铸铁摩擦磨损性能的研究现状与不足 | 第16-17页 |
| ·选题意义与研究内容 | 第17-18页 |
| ·选题意义 | 第17页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 轮轨材料匹配研究 | 第18-38页 |
| ·实验材料与实验方法 | 第18-26页 |
| ·实验材料的制备 | 第18-24页 |
| ·实验方法 | 第24-26页 |
| ·实验结果 | 第26-34页 |
| ·冷却条件下的实验结果 | 第26-30页 |
| ·非冷却条件下的实验结果 | 第30-34页 |
| ·分析与讨论 | 第34-37页 |
| ·冷却条件对轮轨材料摩擦磨损性能的影响 | 第34-35页 |
| ·车轮材料硬度对轮轨试样摩擦磨损性能的影响 | 第35-36页 |
| ·车轮选材的建议 | 第36-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第3章 等温淬火球墨铸铁的滚动接触磨损性能研究 | 第38-45页 |
| ·实验材料与实验方法 | 第38-40页 |
| ·结果与讨论 | 第40-44页 |
| ·摩擦磨损行为 | 第40-41页 |
| ·实验后试样的表层组织 | 第41-42页 |
| ·ADI和ER8磨损性能差异的因素分析 | 第42-44页 |
| ·PD3磨损性能差异的因素分析 | 第44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第4章 表面处理车轮的摩擦磨损性能的初步研究 | 第45-52页 |
| ·表面处理工艺简介 | 第45-46页 |
| ·实验材料与实验方法 | 第46-48页 |
| ·实验材料 | 第46页 |
| ·实验方法 | 第46-48页 |
| ·实验结果与讨论 | 第48-51页 |
| ·磨损损伤观察 | 第48-49页 |
| ·摩擦磨损行为 | 第49-51页 |
| ·车轮表面处理对轮轨摩擦磨损性能的影响 | 第51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 展望 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第59页 |
