城市轨道交通车站对土地价值影响范围的研究

摘要	第1-7页
Abstract	第7-8页
目录	第8-11页
第1章 绪论	第11-16页
·研究背景及目的	第11-12页
·研究背景与意义	第11-12页
·研究内容	第12页
·研究现状	第12-14页
·国内研究现状	第12-14页
·国外研究现状	第14页
·研究方法与技术路线	第14-16页
·研究方法	第14-15页
·技术路线	第15-16页
第2章 城市轨道交通与土地的基础理论综述	第16-32页
·城市轨道交通的定义及特点分析	第16-18页
·城市轨道交通的定义	第16页
·城市轨道交通的特点	第16-18页
·土地及房地产价值的相关影响因素	第18-23页
·影响土地价格的因素	第18-21页
·影响房地产市场的因素分析	第21-23页
·土地利用及地价相关理论概述	第23-27页
·土地及其特征	第24-25页
·地价相关理论概述	第25-27页
·可达性相关理论概述	第27-31页
·可达性的定义	第27-29页
·可达性的衡量方式	第29-30页
·城市轨道交通系统对用地可达性的影响	第30-31页
·小结	第31-32页
第3章 城市轨道交通与土地的交互影响分析	第32-41页
·轨道交通对土地利用的影响分析	第32-35页
·轨道交通线网类型分析	第32-33页
·轨道交通与土地利用模式	第33-34页
·我国城市轨道交通系统对土地利用的影响分析	第34-35页
·城市轨道交通与城市发展相互作用分析	第35-38页
·城市轨道交通系统的模式选择	第35-36页
·轨道交通与城市发展模式的交互影响	第36页
·轨道交通导向城市发展的基本模式	第36-38页
·公共交通导向的土地开发	第38-40页
·TOD及其新理论	第38-39页
·城市轨道交通TOD的功能	第39-40页
·小结	第40-41页
第4章 轨道交通车站对土地价值影响范围的模型构建	第41-54页
·基本理论	第41-44页
·Alonso基本理论回顾	第41-44页
·Alonso理论分析	第44页
·轨道交通系统对城市土地使用的影响模型	第44-46页
·基本假设	第45页
·住户行为分析	第45-46页
·土地所有者行为分析	第46页
·轨道交通运输工具服务范围模型	第46-48页
·一般情况	第46-47页
·考虑轨道交通站点的情况	第47-48页
·轨道交通站点对土地价值影响范围的估算模型	第48-51页
·基本理论	第48-49页
·属性价格估算方法	第49-50页
·轨道交通站点对土地价值影响范围的估算方法	第50-51页
·轨道交通站点设施规模预测模型	第51-53页
·基本假设	第51-52页
·轨道交通站点设施规模的估算方法	第52-53页
·小结	第53-54页
第5章 实例验证	第54-72页
·研究对象介绍	第54-58页
·成都地铁一号线情况介绍	第54页
·成都市居民出行特征分析	第54-56页
·选取资料范围及方法	第56-58页
·资料统计及变量选取	第58-63页
·资料基本说明	第58-59页
·可达性的说明	第59-60页
·变量选取说明	第60-62页
·取得资料统计分析	第62-63页
·实例分析	第63-71页
·地价效用函数分析	第63-65页
·轨道交通站点影响范围	第65-66页
·轨道交通站点服务人口数	第66-68页
·轨道交通站点设施规模预测	第68-71页
·小结	第71-72页
第6章 结论与建议	第72-74页
·结论	第72-73页
·建议与未来研究方向	第73-74页
致谢	第74-75页
参考文献	第75-80页
附录Ⅰ	第80-87页
附录Ⅱ	第87-88页
攻读硕士学位期间发表的论文	第88页