| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·开展活塞敲击运动研究的意义 | 第8-9页 |
| ·活塞敲击的研究现状 | 第9-12页 |
| ·国内研究现状 | 第9-11页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·虚拟设计技术在内燃机设计上的应用及进展 | 第12-13页 |
| ·虚拟设计的概念 | 第12-13页 |
| ·应用及其进展 | 第13页 |
| ·本文的主要工作 | 第13-15页 |
| 第二章 CAE 软件及CAE 技术在发动机上的应用 | 第15-25页 |
| ·CAE 技术简介 | 第15-18页 |
| ·CAE 基本概念 | 第15-16页 |
| ·CAE 发展历史与发展趋势 | 第16-17页 |
| ·CAE 分析内容及过程 | 第17-18页 |
| ·CAE 软件（MSC.Patran/Nastran）的选择和简介 | 第18页 |
| ·CAE 技术在汽车发动机上的应用 | 第18-23页 |
| ·CAD 的演变发展与核心建模技术 | 第19-20页 |
| ·汽车工业CAD/CAM/CAE 系统应用概况 | 第20-22页 |
| ·CAD /CAE 技术在内燃机设计中的应用 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 活塞二阶运动理论 | 第25-35页 |
| ·活塞二阶运动简介 | 第25-26页 |
| ·活塞和缸套碰撞敲击模型 | 第26-27页 |
| ·活塞系统的简化模型 | 第26-27页 |
| ·活塞系统的受力分析 | 第27页 |
| ·活塞系统运动方程的建立 | 第27-33页 |
| ·活塞系统运动的拉格朗日方程左边各项的推导 | 第27-29页 |
| ·拉格朗日方程右边各广义力的确定 | 第29-33页 |
| ·活塞运动方程的求解 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第四章 活塞系统建模及二阶敲击运动计算 | 第35-49页 |
| ·活塞的三维建模 | 第35-36页 |
| ·活塞建模的三维软件pro/e | 第35页 |
| ·活塞三维建模简化原则 | 第35-36页 |
| ·活塞三维模型 | 第36页 |
| ·活塞的有限元模型 | 第36页 |
| ·活塞径向刚度的计算 | 第36-38页 |
| ·内燃机敲缸因素分析 | 第38-41页 |
| ·EXCITE 软件简介 | 第41-42页 |
| ·EXCITE 建模及计算 | 第42-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 活塞的优化设计 | 第49-73页 |
| ·活塞敲击的敏感度分析 | 第49-70页 |
| ·活塞销偏置的影响 | 第49-56页 |
| ·活塞与缸套配缸间隙的影响 | 第56-61页 |
| ·活塞型线的影响 | 第61-70页 |
| ·其他因素对活塞敲击力的影响 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·全文总结 | 第73页 |
| ·展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |