GR电梯基于发货驱动生产模式系统分析与设计
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·选题背景和意义 | 第13-15页 |
| ·问题提出 | 第13-14页 |
| ·选题意义及推广价值 | 第14-15页 |
| ·文献综述 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容和技术路线 | 第16-18页 |
| ·研究目标 | 第16页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 基于时间竞争生产模式分析 | 第18-26页 |
| ·生产模式的发展变革 | 第18-19页 |
| ·相关行业基于时间竞争的生产模式分析 | 第19-22页 |
| ·汽车“3 天”项目研究与按订单生产方式 | 第19-21页 |
| ·海尔T 生产模式分析 | 第21页 |
| ·电梯与汽车及家电行业的客户需求相似性 | 第21-22页 |
| ·基于时间竞争生产模式 | 第22-24页 |
| ·时间竞争的研究现状 | 第22-23页 |
| ·时间竞争要求快速按订单生产 | 第23-24页 |
| ·电梯按订单生产模式 | 第24-25页 |
| ·发货驱动生产是电梯按订单生产的更高要求 | 第24-25页 |
| ·电梯发货驱动生产模式实施难点与实施现状 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 GR电梯生产系统分析 | 第26-34页 |
| ·GR 面临的行业环境 | 第26-28页 |
| ·电梯与房地产行业的关系 | 第26-27页 |
| ·电梯需求的季节性特点 | 第27-28页 |
| ·GR 电梯供应链模型 | 第28-29页 |
| ·GR 电梯产品结构 | 第29-30页 |
| ·GR 基于预测的生产流程 | 第30-32页 |
| ·订单履行流程 | 第30-31页 |
| ·产品制造流程 | 第31-32页 |
| ·GR 预测驱动生产导致高库存生产 | 第32-33页 |
| ·GR 电梯的高库存高成本困境 | 第32-33页 |
| ·预测驱动生产模式是高库存的重要原因 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 GR电梯基于发货驱动生产模式的系统设计 | 第34-51页 |
| ·生产系统协调模型设计 | 第34-39页 |
| ·基于产品族设计的产品架构 | 第34-35页 |
| ·面向订单驱动的流程架构 | 第35-36页 |
| ·面向快速响应的供应链架构 | 第36-37页 |
| ·生产系统三维架构协调模型 | 第37-39页 |
| ·软系统方法论（SSM）及其应用范围 | 第39-40页 |
| ·GR 基于SSM 发货驱动生产模式的系统设计 | 第40-50页 |
| ·系统的根定义：定义BTD 生产系统目标 | 第40-41页 |
| ·BTD 生产系统配置的概念模型 | 第41-42页 |
| ·BTD 库存障碍与期望优势 | 第42-43页 |
| ·BTD 生产系统配置与协调 | 第43-47页 |
| ·改善问题情景的行动：通过BPR 重构生产系统 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 GR电梯BTD与BTF生产成本分析比较 | 第51-60页 |
| ·GR 电梯层门板需求预测 | 第51-53页 |
| ·BTD 模式层门板总体计划最小成本计算 | 第53-56页 |
| ·层门生产的成本构成 | 第53页 |
| ·确定决策变量 | 第53-54页 |
| ·制定目标函数 | 第54-55页 |
| ·确定约束条件 | 第55-56页 |
| ·应用Excel 线性规划求解生产总成本 | 第56页 |
| ·BTF 模式层门总体计划最小生产成本计算 | 第56-58页 |
| ·两种模式生产成本对比 | 第58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 附录 | 第63-64页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
