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半潜船动力定位控制系统建模和仿真研究

摘要第1-6页
Abstract第6-12页
第1章 绪论第12-37页
   ·动力定位系统的定义与研究意义第12-14页
   ·船舶动力定位系统简介第14-18页
     ·系统的组成第14-16页
     ·DP系统的操作模式第16-17页
     ·DP系统的安全级别第17-18页
   ·半潜船简介第18-19页
   ·动力定位系统的建模方法第19-24页
     ·机理模型第20-22页
     ·控制模型第22-24页
   ·动力定位控制系统的研究状况第24-28页
     ·传统的PID控制器级联低通或陷波滤波器第24-25页
     ·基于应用线性最优随机控制理论的LQG第25-26页
     ·基于非线性控制理论第26页
     ·基于智能控制理论第26-28页
   ·模型预测控制简介第28-31页
   ·线性矩阵不等式第31-34页
   ·本文的研究方法第34-35页
   ·本文的主要内容第35-37页
第2章 动力定位系统的数学模型第37-83页
   ·简介第37-38页
   ·船舶运动的坐标系和运动方程第38-39页
   ·船舶运动模型第39-48页
     ·操纵方程第39-40页
     ·船舶运动参量无量纲化第40-42页
     ·水动力模型第42-48页
   ·船舶干扰(风、流)力及力矩的计算模型第48-52页
     ·风的干扰力的数学模型第48-50页
     ·波浪干扰力数学模型第50-51页
     ·流干扰力的计算模型第51-52页
   ·组合推力及力矩第52-53页
   ·主机特性的计算模型第53-54页
   ·POD推进器的水动力特性第54-65页
     ·POD推进器简介第54-57页
     ·敞水螺旋桨的推力和转矩第57-58页
     ·螺旋桨特性曲线第58-60页
     ·螺旋桨与船体的相互作用第60-64页
     ·POD控制模型第64-65页
   ·船舶机理模型的验证第65-75页
     ·半潜船实船第65-67页
     ·VV&A理论第67-68页
     ·速度试航第68-69页
     ·船舶旋回运动仿真第69-72页
     ·Z型操纵试验第72-75页
   ·船舶动力定位控制模型第75-80页
     ·低频船舶动力模型第76-78页
     ·高频波浪力模型第78页
     ·测量系统模型第78页
     ·DP推进器模型第78-79页
     ·船舶综合运动模型第79-80页
   ·船舶控制模型验证第80-82页
   ·本章小结第82-83页
第3章 DP控制系统状态估计第83-100页
   ·引言第83-87页
   ·卡尔曼滤波器第87-89页
   ·滚动时域估计第89-90页
   ·基于滚动时域滤波器的DP估计器第90-94页
   ·仿真分析第94-98页
   ·本章小结第98-100页
第4章 动力定位系统控制器设计第100-117页
   ·引言第100-102页
   ·基于双模滚动时域控制的DP控制器设计第102-108页
     ·双模滚动时域控制简介第102-103页
     ·基于双模滚动时域控制的DP控制器设计第103-108页
   ·仿真分析第108-115页
     ·控制耗能分析第109-111页
     ·极限天气下的定点控位第111-114页
     ·极限天气下的循迹航行第114-115页
   ·本章小结第115-117页
第5章 动态优化推力分配第117-132页
   ·引言第117-121页
   ·推力分配数学模型第121-124页
     ·推力分配的目标第121-122页
     ·推力分配模型第122-124页
   ·静态和动态推力分配第124-125页
   ·仿真分析第125-131页
   ·本章小结第131-132页
第6章 总结与展望第132-136页
   ·全文内容总结第132-133页
   ·本文创新点第133-134页
   ·工作展望第134-136页
参考文献第136-144页
致谢第144-145页
攻读博士学位期间发表的论文及参加的科研项目第145页

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