| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题研究背景 | 第10-11页 |
| ·二四冲程变换发动机开发现状分析 | 第11-13页 |
| ·国外二四冲程变换发动机的研发情况 | 第11-12页 |
| ·国内二四冲程变换发动机的研发情况 | 第12-13页 |
| ·发动机进排气流场三维模拟仿真研究的国内外现状 | 第13-17页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-17页 |
| ·课题来源 | 第17页 |
| ·本课题主要研究内容及研究方法 | 第17-19页 |
| ·课题研究内容 | 第17-18页 |
| ·课题研究方法 | 第18-19页 |
| 第2章 计算流体力学仿真概述 | 第19-25页 |
| ·CFD 概述 | 第19-20页 |
| ·多维流体流动基本控制方程 | 第20-22页 |
| ·连续性方程 | 第20-21页 |
| ·N-S 方程 | 第21-22页 |
| ·湍流模型 | 第22-23页 |
| ·FLUENT 简介 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 四冲程发动机数模建立及流场分析前处理 | 第25-42页 |
| ·逆向设计简介及点云采集 | 第25-28页 |
| ·CATIA 逆向设计简介 | 第25-27页 |
| ·发动机实体点云采集 | 第27-28页 |
| ·燃烧室数模建立及前处理 | 第28-34页 |
| ·涡型燃烧室逆向建模 | 第29-30页 |
| ·涡型燃烧室数模前处理 | 第30-34页 |
| ·气缸铺层数模建立及前处理 | 第34-36页 |
| ·气缸铺层数模建立 | 第34页 |
| ·气缸铺层数模前处理 | 第34-36页 |
| ·进排气道数模建立及前处理 | 第36-38页 |
| ·发动机进排气道CFD 数模建立 | 第36页 |
| ·发动机进排气道数模前处理 | 第36-38页 |
| ·进排气门铺层数模建立及前处理 | 第38-41页 |
| ·进排气门铺层数模建立 | 第38-39页 |
| ·进排气门铺层数模前处理 | 第39-41页 |
| ·进排气流场仿真数模装配及网格划分 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 发动机四冲程模式试验研究及进排气流场瞬态仿真对比 | 第42-61页 |
| ·发动机四冲程模式试验研究 | 第42-47页 |
| ·试验介绍 | 第42-44页 |
| ·发动机四冲程试验条件 | 第44页 |
| ·发动机四冲程试验分析 | 第44-47页 |
| ·发动机四冲程模式进排气流场瞬态仿真前处理设置 | 第47-54页 |
| ·瞬态仿真初始状态显示 | 第47-48页 |
| ·建立仿真求解模型 | 第48页 |
| ·进排气门运动设置 | 第48-49页 |
| ·发动机瞬态仿真动网格生成策略 | 第49-54页 |
| ·其它瞬态模拟边界条件设置 | 第54页 |
| ·进排气流场瞬态仿真结果分析及试验对比 | 第54-56页 |
| ·进排气模拟结果分析 | 第54-56页 |
| ·进排气流场瞬态仿真试验修正与流场分析 | 第56-60页 |
| ·瞬态仿真参数修正 | 第56-57页 |
| ·参数修正后瞬态仿真分析 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 发动机二冲程模式进排气流场仿真 | 第61-70页 |
| ·传统二冲程模式发动机介绍 | 第61-62页 |
| ·二四冲程变换发动机二冲程模式介绍 | 第62-63页 |
| ·二四冲程变换发动机二冲程模式配气定时研究 | 第63-68页 |
| ·配气定时方案及相应前处理设置 | 第63-65页 |
| ·三种配气定时方案的流场分析对比 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 作者简介 | 第78页 |