汽车进气系统噪声控制研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 进气噪声预测研究 | 第8-10页 |
| 1.2.2 进气噪声控制研究 | 第10-11页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第11-12页 |
| 2 进气系统及GT-POWER基本理论 | 第12-22页 |
| 2.1 进气系统基本理论 | 第12-15页 |
| 2.1.1 进气噪声组成 | 第12-14页 |
| 2.1.2 进气系统评价指标 | 第14-15页 |
| 2.1.3 进气噪声基本控制方法 | 第15页 |
| 2.2 一维CFD基本理论 | 第15-17页 |
| 2.2.1 一维非定常流动 | 第15-16页 |
| 2.2.2 有限体积法 | 第16-17页 |
| 2.3 GT-POWER基本理论 | 第17-21页 |
| 2.3.1 GT-POWER计算原理 | 第17-19页 |
| 2.3.2 GT-POWER建模原理 | 第19-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 进气噪声机理研究及建模仿真 | 第22-33页 |
| 3.1 噪声分析 | 第22-25页 |
| 3.2 机理分析 | 第25-28页 |
| 3.2.1 网格灵敏度验证 | 第25-26页 |
| 3.2.2 管道声模态计算 | 第26页 |
| 3.2.3 管道系统谐响应分析 | 第26-28页 |
| 3.3 进气系统建模及仿真 | 第28-32页 |
| 3.3.1 进气系统建模 | 第28-29页 |
| 3.3.2 进气系统仿真 | 第29-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 4 管道声模态对进气噪声的影响 | 第33-43页 |
| 4.1 进气脏管长度影响分析 | 第33-35页 |
| 4.2 进气净管长度影响分析 | 第35-38页 |
| 4.3 进气脏管及净管长度影响分析 | 第38-41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 5 进气系统改进及试验验证 | 第43-53页 |
| 5.1 赫姆霍兹消声器设计 | 第43-48页 |
| 5.1.1 影响参数分析 | 第43-46页 |
| 5.1.2 传声损失计算 | 第46-48页 |
| 5.2 赫姆霍兹消声器仿真与试验 | 第48-52页 |
| 5.2.1 仿真 | 第48-49页 |
| 5.2.2 试验 | 第49-52页 |
| 5.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 6 结论与展望 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 附录 ：A.作者在攻读学位期间发表的论文目录： | 第60页 |
