公交专用道系统运营特征研究--以昆明为例
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国内的研究现状 | 第10页 |
| 1.3.2 国外的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.4 研究方法 | 第12页 |
| 1.5 研究内容及章节安排 | 第12-13页 |
| 第二章 公交专用道的分类、设置及功能 | 第13-23页 |
| 2.1 公交专用道的分类 | 第13-14页 |
| 2.2 公交专用道的设置 | 第14-19页 |
| 2.2.1 设置条件 | 第14-16页 |
| 2.2.2 设置位置 | 第16-17页 |
| 2.2.3 设置时间 | 第17-18页 |
| 2.2.4 隔离方式 | 第18-19页 |
| 2.3 公交专用道与其他公共交通线路的比较 | 第19-21页 |
| 2.3.1 公交专用道与传统公交线路的比较 | 第19-20页 |
| 2.3.2 公交专用道与轨道交通的比较 | 第20-21页 |
| 2.4 公交专用道的优势 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 公交专用道系统运营特征参数与调查 | 第23-30页 |
| 3.1 公交专用道系统简介 | 第23页 |
| 3.2 公交专用道系统运营特征参数概述 | 第23-25页 |
| 3.2.1 迅速性 | 第23-24页 |
| 3.2.2 可靠性 | 第24页 |
| 3.2.3 舒适性 | 第24-25页 |
| 3.2.4 运输效率 | 第25页 |
| 3.3 运营特征参数的调查 | 第25-29页 |
| 3.3.1 昆明市北京路公交专用道概况 | 第26-28页 |
| 3.3.2 公交专用道系统运营特征参数的调查 | 第28-29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 昆明市北京路公交专用道运营特性分析 | 第30-75页 |
| 4.1 运营特征参数分析 | 第30-54页 |
| 4.1.1 迅速性 | 第30-38页 |
| 4.1.2 可靠性 | 第38-39页 |
| 4.1.3 舒适性 | 第39-46页 |
| 4.1.4 运输效率 | 第46-54页 |
| 4.2 公交客流潮汐交通现象分析 | 第54-61页 |
| 4.2.1 公交客流潮汐交通现象 | 第54-58页 |
| 4.2.2 公交客流潮汐交通现象的原因 | 第58页 |
| 4.2.3 公交客流潮汐交通现象评价指标 | 第58-61页 |
| 4.2.4 公交客流潮汐交通现象对运营的影响 | 第61页 |
| 4.3 站台服务水平分析 | 第61-67页 |
| 4.3.1 站台服务水平概述 | 第61-63页 |
| 4.3.2 乘客在站台上的分布情况 | 第63-65页 |
| 4.3.3 站台服务水平实例分析 | 第65-67页 |
| 4.4 行人过街设施服务水平分析 | 第67-72页 |
| 4.4.1 人行横道服务水平分析 | 第67-69页 |
| 4.4.2 人行天桥的疏散能力分析 | 第69-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-75页 |
| 第五章 结论 | 第75-77页 |
| 5.1 主要研究成果 | 第75-76页 |
| 5.2 进一步研究方向 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
