南京国民政府时期汽车邮政研究（1927-1940）
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 绪论 | 第9-17页 |
| 一、选题缘由及意义 | 第9-10页 |
| 二、前人研究综述 | 第10-14页 |
| 三、研究思路与方法 | 第14-15页 |
| 四、重难点和创新点 | 第15-17页 |
| 第一章 汽车邮政的出现 | 第17-23页 |
| 1.1 邮政业务增加 | 第17-18页 |
| 1.2 运载条件的改善 | 第18-23页 |
| 第二章 汽车邮政的机构设置及职掌 | 第23-35页 |
| 2.1 中央主管机构 | 第23-30页 |
| 2.1.1 运输课 | 第24-27页 |
| 2.1.2 机务课 | 第27-28页 |
| 2.1.3 设备课 | 第28-30页 |
| 2.2 地方主管机构 | 第30-35页 |
| 2.2.1 邮政管理局 | 第30-31页 |
| 2.2.2 分段汽车组织系统 | 第31-35页 |
| 第三章 汽车邮政的政策规章 | 第35-47页 |
| 3.1 鼓励政策 | 第35-37页 |
| 3.1.1 行车便利 | 第35页 |
| 3.1.2 自备运邮汽车 | 第35-37页 |
| 3.2 人事管理政策 | 第37-42页 |
| 3.2.1 司机、机匠 | 第37-39页 |
| 3.2.2 押车员工 | 第39-40页 |
| 3.2.3 职业教育 | 第40-42页 |
| 3.3 后勤保障政策 | 第42-45页 |
| 3.3.1 修理厂 | 第42-44页 |
| 3.3.2 零件库 | 第44-45页 |
| 3.4 视察政策 | 第45-47页 |
| 第四章 汽车邮政的业务扩展 | 第47-53页 |
| 4.1 运邮汽车载人 | 第47-49页 |
| 4.2 邮政自备汽车 | 第49-53页 |
| 结语 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-59页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第59-60页 |
