地铁站台火灾烟气流动模拟及排烟研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·地铁火灾的研究背景及特点 | 第10-16页 |
| ·国内外重大火灾案例 | 第10-12页 |
| ·地铁火灾的特点 | 第12-13页 |
| ·火灾中烟气的毒性成分分析 | 第13-16页 |
| ·地铁火灾研究现状 | 第16-18页 |
| ·试验研究 | 第16-17页 |
| ·数值模拟研究 | 第17-18页 |
| ·本文的研究内容及方法 | 第18-19页 |
| ·本文的研究内容 | 第18-19页 |
| ·本文的研究方法 | 第19页 |
| 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 地铁车站通风系统简介 | 第20-29页 |
| ·地铁车站概况 | 第20-21页 |
| ·地铁车站通风系统简介 | 第21-25页 |
| ·地铁车站内的通风模式 | 第25-27页 |
| ·站台通风模式 | 第26页 |
| ·天津地铁站台通风模式 | 第26-27页 |
| 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 地铁火灾数值模拟的理论基础及相关参数 | 第29-47页 |
| ·火灾烟气流动模拟的基本数学模型 | 第29-38页 |
| ·基本控制方程 | 第29-30页 |
| ·湍流模型及湍流燃烧模型 | 第30-34页 |
| ·热辐射模型 | 第34-35页 |
| ·数学模型的求解方法 | 第35-36页 |
| ·有限容积法及离散方程的建立 | 第36-38页 |
| ·数值模拟的相关参数 | 第38-44页 |
| ·烟气流动的速度和温度 | 第38-40页 |
| ·火源位置的拟定 | 第40页 |
| ·热释放速率的拟定 | 第40-41页 |
| ·烟气的浓度 | 第41页 |
| ·站台通风量 | 第41-42页 |
| ·人员疏散时间 | 第42-43页 |
| ·火灾中人员忍受的温度值与时间的关系 | 第43-44页 |
| ·FLUENT 计算流程简介 | 第44-45页 |
| 本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 地铁站台火灾烟气流动的三维数值模拟分析 | 第47-74页 |
| ·地铁站台物理模型的建立及网格的划分 | 第47-49页 |
| ·地铁站台物理几何模型的建立 | 第47-48页 |
| ·网格的划分 | 第48-49页 |
| ·边界条件的设定 | 第49-51页 |
| ·速度入口(velocity-inlet) | 第49-50页 |
| ·压力出口(pressure-outlet) | 第50页 |
| ·排气扇(exhaust fan) | 第50-51页 |
| ·固壁边界(wall) | 第51页 |
| ·初始条件的设定 | 第51页 |
| ·火灾工况分析及通风排烟方式 | 第51-52页 |
| ·火源位于站台左侧10m 处 | 第52页 |
| ·火源位于站台中央 | 第52页 |
| ·模拟结果及分析 | 第52-71页 |
| ·模拟结果的验证 | 第71-72页 |
| 本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
