城轨车辆碰撞及端部结构优化的仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究的背景和意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-18页 |
| ·碰撞安全性的研究 | 第12-16页 |
| ·遗传算法研究现状 | 第16-18页 |
| ·城轨车碰撞安全性设计要求 | 第18-21页 |
| ·碰撞设计要求 | 第19页 |
| ·碰撞吸能要求 | 第19-20页 |
| ·碰撞标准 | 第20-21页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第21页 |
| 本章小结 | 第21-22页 |
| 第二章 碰撞理论基础及关键技术 | 第22-34页 |
| ·碰撞基础理论 | 第22页 |
| ·有限元基本理论 | 第22-28页 |
| ·算法原理 | 第23-26页 |
| ·基本方程 | 第26-28页 |
| ·关键技术 | 第28-33页 |
| ·沙漏现象及控制 | 第28-31页 |
| ·显式中心差分法 | 第31页 |
| ·接触—碰撞界面算法 | 第31-32页 |
| ·接触摩擦问题 | 第32-33页 |
| 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 车体碰撞仿真与分析 | 第34-47页 |
| ·有限元软件简介 | 第34-35页 |
| ·有限元模型的建立及传递 | 第35-38页 |
| ·上海地铁6、8 号线碰撞仿真与分析 | 第38-46页 |
| ·车体计算模型 | 第38-40页 |
| ·整车碰撞仿真结果 | 第40-42页 |
| ·车体碰撞曲线及分析 | 第42-46页 |
| ·结果分析 | 第46页 |
| 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 基于iSIGHT 的车体端部结构优化 | 第47-67页 |
| ·工程结构优化设计概述 | 第47-53页 |
| ·结构优化设计的基本概念与分类 | 第47-48页 |
| ·结构优化的基本方法 | 第48-49页 |
| ·结构优化的数学模型 | 第49-53页 |
| ·多学科优化软件iSIGHT 介绍 | 第53-58页 |
| ·iSIGHT 简介 | 第53-55页 |
| ·iSIGHT 优化方法种类 | 第55-58页 |
| ·车体吸能结构的优化及分析 | 第58-66页 |
| ·模型建立 | 第58-61页 |
| ·吸能结构优化路线 | 第61-63页 |
| ·吸能结构优化结果分析 | 第63-66页 |
| 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 遗传算法在桁架结构轻量化中的应用 | 第67-86页 |
| ·遗传算法介绍 | 第67-76页 |
| ·遗传算法基本原理 | 第67-68页 |
| ·遗传算法术语 | 第68-69页 |
| ·标准遗传算法 | 第69-75页 |
| ·遗传算法运行参数 | 第75-76页 |
| ·遗传算法与ANSYS 的联接 | 第76-78页 |
| ·桁架结构的优化流程 | 第78-79页 |
| ·多杆桁架结构的优化 | 第79-81页 |
| ·模型建立 | 第79-80页 |
| ·结果分析 | 第80-81页 |
| ·桁架货车的端部结构优化 | 第81-85页 |
| ·模型建立 | 第81-83页 |
| ·结果分析 | 第83-85页 |
| 本章小结 | 第85-86页 |
| 结论与展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
