| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第16-31页 |
| 1.1 引言 | 第16页 |
| 1.2 柴油机有害成分及危害 | 第16-20页 |
| 1.2.1 CO产生及危害 | 第16-17页 |
| 1.2.2 NOx产生及危害 | 第17-18页 |
| 1.2.3 HC产生及危害 | 第18页 |
| 1.2.4 PM产生及危害 | 第18-19页 |
| 1.2.5 VOCs物的危害 | 第19-20页 |
| 1.3 柴油机减排措施 | 第20-28页 |
| 1.3.1 燃料处理技术 | 第20-23页 |
| 1.3.2 机内净化技术 | 第23-24页 |
| 1.3.3 尾气后处理技术 | 第24-28页 |
| 1.4 研究目标和内容 | 第28-30页 |
| 1.4.1 研究目标和意义 | 第28-29页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第29-30页 |
| 1.5 技术路线图 | 第30-31页 |
| 第二章 柴油机排放特性研究 | 第31-48页 |
| 2.1 引言 | 第31页 |
| 2.2 材料与方法 | 第31-39页 |
| 2.2.1 试验系统和方法 | 第31-34页 |
| 2.2.2 取样方法 | 第34-35页 |
| 2.2.3 稀释系统 | 第35-38页 |
| 2.2.4 污染物排放计算 | 第38-39页 |
| 2.3 结果与讨论 | 第39-47页 |
| 2.3.1 外特性下柴油机排放特性分析 | 第39-43页 |
| 2.3.2 负荷特性下柴油机排放特性分析 | 第43-47页 |
| 2.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第三章 柴油机燃用柴油-醇类混合燃料排放特性研究 | 第48-60页 |
| 3.1 引言 | 第48页 |
| 3.2 材料与方法 | 第48-49页 |
| 3.2.1 乙醇、正丁醇及混合燃料物性参数 | 第48-49页 |
| 3.2.2 实验系统和方法 | 第49页 |
| 3.3 结果与讨论 | 第49-59页 |
| 3.3.1 柴油机燃用混合燃料常规排放特性分析 | 第49-53页 |
| 3.3.2 柴油机燃用混合燃料非常规排放特性分析 | 第53-56页 |
| 3.3.3 柴油机燃用混合燃料PM_(2.5)排放特性分析 | 第56-58页 |
| 3.3.4 柴油机燃用混合燃料排气温度分析 | 第58-59页 |
| 3.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 DPF捕集材料对柴油机性能影响的研究 | 第60-73页 |
| 4.1 引言 | 第60页 |
| 4.2 材料与方法 | 第60-61页 |
| 4.2.1 DPF设计 | 第60页 |
| 4.2.2 试验系统和方法 | 第60-61页 |
| 4.3 结果与讨论 | 第61-72页 |
| 4.3.1 DPF补集材料对柴油机常规排放的影响分析 | 第61-66页 |
| 4.3.2 DPF补集材料对柴油机非常规排放的影响分析 | 第66-71页 |
| 4.3.3 DPF补集材料对柴油机PM_(2.5)排放的影响分析 | 第71-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 DPF协同催化剂对柴油机排放特性影响的研究 | 第73-86页 |
| 5.1 引言 | 第73页 |
| 5.2 材料与方法 | 第73页 |
| 5.2.1 催化剂选择 | 第73页 |
| 5.2.2 试验系统和方法 | 第73页 |
| 5.3 结果与讨论 | 第73-84页 |
| 5.3.1 DPF与催化剂协同作用对柴油机常规排放影响分析 | 第73-79页 |
| 5.3.2 DPF与催化剂协同作用对柴油机非常规排放影响分析 | 第79-83页 |
| 5.3.3 DPF与催化剂协同作用对柴油机PM_(2.5)排放影响分析 | 第83-84页 |
| 5.4 本章小结 | 第84-86页 |
| 第六章 NTP处理柴油机尾气排放研究 | 第86-104页 |
| 6.1 引言 | 第86页 |
| 6.2 材料与方法 | 第86-89页 |
| 6.2.1 低温等离子发生器 | 第86-88页 |
| 6.2.2 试验系统和方法 | 第88-89页 |
| 6.2.3 取样方法 | 第89页 |
| 6.3 结果与讨论 | 第89-103页 |
| 6.3.1 NTP放电参数对怠速工况下柴油机常规排放影响分析 | 第89-92页 |
| 6.3.2 NTP放电参数对怠速工况下柴油机非常规排放影响分析 | 第92-94页 |
| 6.3.3 NTP放电参数对怠速工况下柴油机PM_(2.5)排放影响分析 | 第94-95页 |
| 6.3.4 NTP对不同工况下柴油机常规排放影响分析 | 第95-98页 |
| 6.3.5 NTP对不同工况下柴油机非常规排放影响分析 | 第98-101页 |
| 6.3.6 NTP对不同工况下柴油机PM_(2.5)排放影响分析 | 第101-103页 |
| 6.4 本章小结 | 第103-104页 |
| 第七章 NTP、DPF和催化剂协同作用处理柴油机尾气排放研究 | 第104-123页 |
| 7.1 引言 | 第104页 |
| 7.2 材料与方法 | 第104-105页 |
| 7.2.1 试验系统和方法 | 第104页 |
| 7.2.2 取样方法 | 第104-105页 |
| 7.3 结果与讨论 | 第105-122页 |
| 7.3.1 NTP与DPF协同作用对柴油机常规排放影响分析 | 第105-108页 |
| 7.3.2 NTP与DPF协同作用对柴油机非常规排放影响分析 | 第108-111页 |
| 7.3.3 NTP与DPF协同作用对柴油机PM_(2.5)排放影响分析 | 第111-113页 |
| 7.3.4 NTP、DPF与催化剂协同作用对柴油机常规排放影响分析 | 第113-116页 |
| 7.3.5 NTP、DPF与催化剂协同作用对柴油机非常规排放影响分析 | 第116-119页 |
| 7.3.6 NTP、DPF与催化剂协同作用对柴油机PM_(2.5)排放影响分析 | 第119-120页 |
| 7.3.7 柴油机燃用混合燃料及DPF/NTP减排效果对比 | 第120-122页 |
| 7.4 本章小结 | 第122-123页 |
| 第八章 结论与建议 | 第123-125页 |
| 8.1 结论 | 第123-124页 |
| 8.2 创新点 | 第124页 |
| 8.3 下一步工作建议 | 第124-125页 |
| 参考文献 | 第125-146页 |
| 致谢 | 第146-147页 |
| 作者简历 | 第147-149页 |
