| 提要 | 第1-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·论文工作背景 | 第8-9页 |
| ·汽车热平衡与热管理设计 | 第8页 |
| ·天津一汽X111 系列车型机舱热平衡分析工作背景 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10页 |
| ·本文重点研究问题分析 | 第10-11页 |
| ·本文的主要研究内容与技术路线 | 第11-14页 |
| 2 X111 车辆冷却系统散热能力计算 | 第14-20页 |
| ·X111 车辆冷却系统的布置特点 | 第14-15页 |
| ·冷却系统散热能力计算 | 第15-20页 |
| 3 整车热平衡评价标准分析与改进 | 第20-37页 |
| ·整车热平衡评价的基本内容 | 第20-21页 |
| ·整车热平衡环境舱内模拟试验特点分析 | 第21-23页 |
| ·热平衡评价标准现状分析 | 第23-27页 |
| ·整车热平衡试验的相关因素选择分析 | 第27-32页 |
| ·夏利车型系列的新热平衡试验规范 | 第32-37页 |
| 4 整车热平衡试验研究 | 第37-42页 |
| ·试验目的与试验方法 | 第37页 |
| ·X111 样车试验结果与分析 | 第37-41页 |
| ·GA2 车型及对标车对比试验结果与分析 | 第41-42页 |
| 5 机舱流场的仿真分析与测试 | 第42-63页 |
| ·及 STAR-ccm+仿真方法 | 第42-43页 |
| ·机舱风速分布测试与流场分析 | 第43-47页 |
| ·基于 STAR-ccm+的仿真计算及分析 | 第47-54页 |
| ·整车改进方案及仿真试验分析 | 第54-63页 |
| 6 全文总结及展望 | 第63-64页 |
| ·全文总结 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 7 参考文献 | 第64-67页 |
| 摘要 | 第67-69页 |
| Abstract | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 导师及作者简介 | 第72页 |