| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·载货汽车平顺性分析的研究现状 | 第9-12页 |
| ·论文研究的背景及意义 | 第12-13页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第2章 汽车振动系统模型的建立 | 第14-26页 |
| ·WL2310P 汽车振动系统参数的确定 | 第14-18页 |
| ·WL2310P 汽车振动六自由度模型的简化与推导 | 第18-20页 |
| ·WL2310P 汽车振动系统六自由度模型的模态分析 | 第20-26页 |
| 第3章 汽车振动系统的平顺性分析 | 第26-41页 |
| ·路面不平度输入模型的建立 | 第26-27页 |
| ·汽车振动系统模型的响应分析 | 第27-32页 |
| ·系统运动微分方程 | 第27-28页 |
| ·频率响应矩阵 | 第28页 |
| ·六自由度系统中物理参数的数值 | 第28-29页 |
| ·系统的固有频率 | 第29页 |
| ·系统中驾驶室在前后轮激励下的幅频特性 | 第29-32页 |
| ·汽车平顺性分析 | 第32-41页 |
| ·驾驶室在路面激励下的功率谱密度 | 第32-39页 |
| ·均方根值 | 第39-40页 |
| ·振动级 | 第40-41页 |
| 第4章 汽车悬架系统的改进设计 | 第41-51页 |
| ·悬架参数对汽车平顺性的影响 | 第41-48页 |
| ·前悬架刚度对驾驶室振动的影响 | 第41-42页 |
| ·后悬架刚度对驾驶室振动的影响 | 第42-43页 |
| ·前悬架处减振器阻尼对驾驶室振动的影响 | 第43-44页 |
| ·改变后悬架处减振器阻尼对驾驶室振动的影响 | 第44-45页 |
| ·驾驶室前橡胶垫刚度对驾驶室振动的影响 | 第45-46页 |
| ·驾驶室后橡胶垫刚度对驾驶室振动的影响 | 第46-48页 |
| ·悬架改进方案的确定 | 第48-51页 |
| ·钢板弹簧的改进设计 | 第48-50页 |
| ·后桥减振器的匹配 | 第50-51页 |
| 第5章 全文总结 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56页 |