基于不同出行者预留时间的路网行程时间可靠性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 国内外文献综述 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第13-15页 |
| 第2章 行程时间可靠性和出行者类型划分 | 第15-25页 |
| 2.1 路网行程时间可靠性的影响因素分析 | 第15-18页 |
| 2.2 预留时间和行程时间可靠性的关系 | 第18-20页 |
| 2.3 出行者类型划分方式 | 第20-24页 |
| 2.3.1 常见的出行者划分方式 | 第20-23页 |
| 2.3.2 基于预留时间的出行者划分方式 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 考虑不同出行者的路网行程时间可靠性 | 第25-35页 |
| 3.1 出行者预留时间的SP调查 | 第25-26页 |
| 3.1.1 SP调查内容和目的 | 第25页 |
| 3.1.2 SP调查对象和时间 | 第25-26页 |
| 3.1.3 SP调查问卷结构设计 | 第26页 |
| 3.2 预留时间的离散选择模型 | 第26-28页 |
| 3.3 基于预留时间的路网行程时间可靠性 | 第28-34页 |
| 3.3.1 基于预留时间的多类用户交通分配模型 | 第28-31页 |
| 3.3.2 路网行程时间可靠性 | 第31-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 实例分析 | 第35-59页 |
| 4.1 SP调查 | 第35-42页 |
| 4.2 出行者类型及影响因素分析 | 第42-48页 |
| 4.2.1 基于聚类分析的出行者类型划分 | 第42-44页 |
| 4.2.2 出行者预留时间的影响因素分析 | 第44-46页 |
| 4.2.3 结果分析 | 第46-48页 |
| 4.3 路网行程时间可靠性分析 | 第48-58页 |
| 4.3.1 实例背景 | 第48-50页 |
| 4.3.2 数据来源 | 第50-51页 |
| 4.3.3 未考虑出行者分类的结果 | 第51-53页 |
| 4.3.4 考虑出行者分类的结果 | 第53-56页 |
| 4.3.5 综合分析 | 第56-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 附录Ⅰ深圳市通勤者行程时间可靠性SP调查问卷 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
