CHEMKIN软件在均质压燃及燃料改质数值模拟中的应用
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-25页 |
| ·研究背景和研究意义 | 第9-11页 |
| ·HCCI的概念和特点 | 第10-11页 |
| ·HCCI的国内外研究现状 | 第11-22页 |
| ·国外的前期研究 | 第11-13页 |
| ·国内的研究现状 | 第13-14页 |
| ·HCCI面临的挑战 | 第14-15页 |
| ·HCCI发动机的研究现状 | 第15-22页 |
| ·替代燃料和改质燃料在HCCI发动机上使用 | 第22-24页 |
| ·具有潜力的替代燃料 | 第22页 |
| ·醇类燃料的优点 | 第22-24页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第24-25页 |
| 第二章 计算软件及计算模型 | 第25-41页 |
| ·CHEMKIN软件简介 | 第25-30页 |
| ·CHEMKIN4.0软件的组成结构 | 第25-26页 |
| ·CHEMKIN4.0软件的使用 | 第26页 |
| ·CHEMKIN4.0软件的反应模块与具体应用 | 第26-28页 |
| ·CHEMKIN软件在汽车工业上的应用 | 第28-30页 |
| ·计算模型 | 第30-35页 |
| ·基本控制方程 | 第30-31页 |
| ·发动机模型 | 第31-32页 |
| ·发动机传热模型 | 第32-33页 |
| ·热力学基础模型 | 第33-35页 |
| ·化学动力学反应机理 | 第35-38页 |
| ·乙醇HCCI化学动力学反应机理 | 第35-37页 |
| ·扩充的Zeldovich原理 | 第37-38页 |
| ·机理修改 | 第38页 |
| ·计算模型验证 | 第38-40页 |
| ·发动机参数 | 第38页 |
| ·模型验证 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 乙醇均质压燃发动机的模拟研究 | 第41-57页 |
| ·边界条件对乙醇燃料HCCI燃烧的影响 | 第41-51页 |
| ·进气温度对乙醇燃料HCCI燃烧的影响 | 第41-49页 |
| ·进气温度对CO排放的影响 | 第49-50页 |
| ·进气温度对NO_X放的影响 | 第50-51页 |
| ·转速对HCCI的影响 | 第51-54页 |
| ·过量空气系数对HCCI的影响 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 改质反应的计算机模拟及运行范围的拓展 | 第57-70页 |
| ·改质概念及计算机模型的建立 | 第57-58页 |
| ·改质室容积、改质室反应时间对改质的影响 | 第58-64页 |
| ·改质室容积对改质室内生成气体成分的影响 | 第58-63页 |
| ·改质室容积对改质室内温度、压力的影响 | 第63页 |
| ·改质室容积对改质后的平均有效压力的影响 | 第63-64页 |
| ·气体在改质室内停留时间对改质效果的影响 | 第64页 |
| ·截流相位对改质效果的影响 | 第64-65页 |
| ·改质气进入气缸相位对改质效果的影响 | 第65页 |
| ·改质效果 | 第65-69页 |
| ·改质对HCCI的影响 | 第66-67页 |
| ·改质对运行范围的拓展 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 全文总结及展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70-71页 |
| ·工作展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
