兰州地铁1号线文化宫站绿色设计研究
摘要 | 第3-4页 |
abstract | 第4-5页 |
1 绪论 | 第9-17页 |
1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
1.3 研究内容与框架 | 第14-15页 |
1.4 研究的重点 | 第15-17页 |
2 绿色建筑设计的相关理论 | 第17-26页 |
2.1 绿色建筑的概念及内涵 | 第17-18页 |
2.2 绿色建筑设计 | 第18-22页 |
2.2.1 绿色建筑设计的定义 | 第18页 |
2.2.2 绿色建筑设计的特点 | 第18页 |
2.2.3 绿色建筑的基本设计方法 | 第18-22页 |
2.3 绿色建筑评价标准 | 第22-23页 |
2.3.1 评价内容 | 第22页 |
2.3.2 评价标准 | 第22-23页 |
2.4 绿色空间设计理论基础 | 第23-25页 |
2.4.1 系统工程理论 | 第23-24页 |
2.4.2 可持续发展理论 | 第24-25页 |
2.4.3 环境艺术设计理论 | 第25页 |
2.5 本章小结 | 第25-26页 |
3 兰州地铁1号线文化宫站站点分析 | 第26-32页 |
3.1 地理环境 | 第26-28页 |
3.1.1 地形地貌 | 第26页 |
3.1.2 气候概况 | 第26-27页 |
3.1.3 地质条件 | 第27-28页 |
3.2 工程概况 | 第28-30页 |
3.2.1 工程概况 | 第28页 |
3.2.2 周边控制性因素 | 第28-30页 |
3.3 车站分析 | 第30页 |
3.3.1 车站总平面 | 第30页 |
3.3.2 客流组织 | 第30页 |
3.3.3 建筑布置 | 第30页 |
3.4 需解决的问题 | 第30-31页 |
3.5 本章小结 | 第31-32页 |
4 兰州地铁1号线文化宫站绿色设计的可实施性分析 | 第32-38页 |
4.1 实施绿色设计意义 | 第32-33页 |
4.1.1 实际意义 | 第32页 |
4.1.2 深远意义 | 第32-33页 |
4.2 城市化建设的需求 | 第33页 |
4.2.1 绿色理念的宣传 | 第33页 |
4.2.2 绿色地铁建设稳中求进 | 第33页 |
4.3 车站绿色设计的必要性 | 第33-37页 |
4.3.1 能源节约 | 第34页 |
4.3.2 材料的节约与利用 | 第34-35页 |
4.3.3 节地需求 | 第35-36页 |
4.3.4 水资源的利用 | 第36-37页 |
4.3.5 室内环境需求 | 第37页 |
4.4 本章小结 | 第37-38页 |
5 兰州地铁1号线文化宫站绿色设计 | 第38-58页 |
5.1 设计原则 | 第38-40页 |
5.1.1 可持续发展 | 第38-39页 |
5.1.2 技术先进性 | 第39-40页 |
5.1.3 资源合理化 | 第40页 |
5.2 空间优化设计 | 第40-48页 |
5.2.1 车站外部空间优化 | 第40-44页 |
5.2.2 车站内部空间优化 | 第44-46页 |
5.2.3 车站站内装修优化 | 第46-47页 |
5.2.4 车站空间的开发利用 | 第47-48页 |
5.3 资源综合利用 | 第48-52页 |
5.3.1 能源利用 | 第48-49页 |
5.3.2 材料循环利用 | 第49页 |
5.3.3 土地利用 | 第49-50页 |
5.3.4 水资源利用 | 第50-51页 |
5.3.5 环境保护 | 第51-52页 |
5.4 物理环境设计 | 第52-57页 |
5.4.1 采光 | 第52-55页 |
5.4.2 通风 | 第55-57页 |
5.4.3 降噪 | 第57页 |
5.5 本章小结 | 第57-58页 |
6 结论展望 | 第58-59页 |
6.1 研究结论 | 第58页 |
6.2 研究展望 | 第58-59页 |
致谢 | 第59-60页 |
参考文献 | 第60-62页 |
附录 | 第62页 |
一、在校学习期间所发表的论文 | 第62页 |
二、在校学习期间工程实践的社会评价及有关资料 | 第62页 |