地铁BAS系统节能控制方案优化与实践
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 主要符号说明 | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 地铁发展概述 | 第8页 |
| 1.2 BAS系统在地铁中的应用 | 第8-9页 |
| 1.3 节能控制研究意义 | 第9-10页 |
| 1.4 本课题研究的主要内容 | 第10-12页 |
| 第二章 典型车站BAS系统 | 第12-19页 |
| 2.1 系统结构 | 第12页 |
| 2.2 中央级、车站级BAS系统 | 第12-13页 |
| 2.3 现场级BAS系统 | 第13-14页 |
| 2.3.1 车站BAS系统 | 第13-14页 |
| 2.3.2 车辆段/停车场BAS系统 | 第14页 |
| 2.3.3 物业区BAS系统 | 第14页 |
| 2.4 监控对象 | 第14-15页 |
| 2.5 软件设计 | 第15-18页 |
| 2.5.1 软件概述 | 第16-18页 |
| 2.5.2 软件功能 | 第18页 |
| 2.6 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 通风空调系统控制方案现状分析 | 第19-25页 |
| 3.1 通风空调系统控制方案 | 第19-21页 |
| 3.1.1 通风空调系统概述 | 第19页 |
| 3.1.2 通风空调系统监控对象 | 第19-20页 |
| 3.1.3 控制方案 | 第20-21页 |
| 3.2 通风空调系统节能模式 | 第21-23页 |
| 3.2.1 夏季节能模式 | 第21-22页 |
| 3.2.2 春秋季节能模式 | 第22页 |
| 3.2.3 冬季节能模式 | 第22-23页 |
| 3.3 现有控制方案存在的问题 | 第23-24页 |
| 3.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第四章 节能控制方案优化 | 第25-42页 |
| 4.1 节能控制设计原则及难点 | 第25-26页 |
| 4.2 空调水系统控制策略 | 第26-34页 |
| 4.2.1 冷站节能及优化控制 | 第26-28页 |
| 4.2.2 车站冷水机组控制 | 第28-34页 |
| 4.3 空调风系统控制策略 | 第34-41页 |
| 4.3.1 空调通风节能工艺方案 | 第34-36页 |
| 4.3.2 通风空调系统全年运行工况 | 第36-38页 |
| 4.3.3 车站大系统温度控制方案 | 第38-41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 通风空调系统节能控制实践 | 第42-56页 |
| 5.1 节能系统硬件设计 | 第42-45页 |
| 5.1.1 系统结构 | 第42-43页 |
| 5.1.2 PLC选型 | 第43页 |
| 5.1.3 变频器选型 | 第43-44页 |
| 5.1.4 传感器选型 | 第44-45页 |
| 5.2 节能系统软件设计 | 第45-50页 |
| 5.2.1 主要功能模块 | 第45-47页 |
| 5.2.2 工况流程控制 | 第47-48页 |
| 5.2.3 权限流程设计 | 第48-50页 |
| 5.3 工程实践 | 第50-55页 |
| 5.3.1 监控界面及功能 | 第50-53页 |
| 5.3.2 节能效果分析 | 第53-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 总结与展望 | 第56-57页 |
| 6.1 主要工作回顾 | 第56页 |
| 6.2 本课题今后需进一步研究的地方 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 个人简历 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
