| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 实证研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 理论研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 以往研究评述 | 第14-15页 |
| 1.3 研究主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 复杂网络基础理论 | 第16-24页 |
| 2.1 复杂网络的统计参量 | 第16-17页 |
| 2.1.1 节点的度及其度分布(Degree distribution) | 第16页 |
| 2.1.2 平均路径长度(Average shortest path length) | 第16页 |
| 2.1.3 聚类系数(Clustering coefficient) | 第16-17页 |
| 2.2 复杂网络经典演化模型 | 第17-21页 |
| 2.2.1 规则网络 | 第17-18页 |
| 2.2.2 随机网络 | 第18页 |
| 2.2.3 小世界网络 | 第18-20页 |
| 2.2.4 无标度网络 | 第20-21页 |
| 2.3 其他复杂网络演化模型 | 第21-24页 |
| 2.3.1 HK可调聚类系数模型 | 第21页 |
| 2.3.2 适应度模型 | 第21-22页 |
| 2.3.3 节点老化效应模型 | 第22页 |
| 2.3.4 局域世界演化模型 | 第22-24页 |
| 第3章 “棋盘”状城市道路交通网络演化研究 | 第24-34页 |
| 3.1 成都市“棋盘”状道路交通网络的形成 | 第24-25页 |
| 3.2 “棋盘”状城市道路交通网络的演化研究 | 第25-34页 |
| 3.2.1 演化模型的假设 | 第25页 |
| 3.2.2 演化模型的建立 | 第25-27页 |
| 3.2.3 计算机模拟结果 | 第27-34页 |
| 第4章 “棋盘+放射线”状城市道路交通网络演化研究 | 第34-43页 |
| 4.1 成都市“棋盘+放射线”状道路交通网络的形成 | 第34-35页 |
| 4.2 “棋盘+放射线”状城市道路交通网络的演化研究 | 第35-42页 |
| 4.2.1 演化模型的建立 | 第35-36页 |
| 4.2.2 模型初始网络的确定 | 第36-37页 |
| 4.2.3 计算机模拟结果 | 第37-42页 |
| 4.3 “棋盘”与“棋盘+放射线”状网络演化的对比分析 | 第42-43页 |
| 第5章 “棋盘+放射线+环”状城市道路交通网络演化研究 | 第43-55页 |
| 5.1 成都市“棋盘+放射线+环”状道路交通网络的形成 | 第43页 |
| 5.2 “棋盘+放射线+环线”状城市道路交通网络的演化研究 | 第43-53页 |
| 5.2.1 演化模型的建立 | 第43-45页 |
| 5.2.2 计算机模拟结果 | 第45-51页 |
| 5.2.3 相关衍化问题分析 | 第51-53页 |
| 5.3 三种城市道路交通网络演化的对比分析 | 第53-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第62页 |
