低噪声车轮振动声辐射特性研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-23页 |
| 1.3 论文主要研究工作 | 第23-24页 |
| 第2章 车轮振动声辐射及低噪声车轮减振降噪原理 | 第24-47页 |
| 2.1 车轮模态分析基础 | 第25-30页 |
| 2.1.1 模态分析理论 | 第25-26页 |
| 2.1.2 频响分析 | 第26页 |
| 2.1.3 模态分析仿真与实验方法 | 第26-30页 |
| 2.1.3.1 模态分析仿真方法 | 第26-27页 |
| 2.1.3.2 模态分析实验方法 | 第27-30页 |
| 2.2 车轮声辐射 | 第30-35页 |
| 2.2.1 声辐射理论基础 | 第30-32页 |
| 2.2.2 车轮声辐射试验方法 | 第32-35页 |
| 2.3 低噪声车轮减振降噪原理 | 第35-47页 |
| 2.3.1 约束阻尼处理技术 | 第35-41页 |
| 2.3.1.1 结构阻尼的物理概念 | 第35-36页 |
| 2.3.1.2 约束阻尼处理技术原理 | 第36-41页 |
| 2.3.2 调谐质量阻尼技术原理 | 第41-44页 |
| 2.3.3 辐板屏蔽技术原理 | 第44-46页 |
| 2.3.4 环形阻尼车轮原理探讨 | 第46-47页 |
| 第3章 低噪声车轮振动特性仿真与试验研究 | 第47-67页 |
| 3.1 环形阻尼车轮振动特性 | 第47-52页 |
| 3.1.1 车轮模态仿真分析 | 第47-50页 |
| 3.1.2 车轮振动试验分析 | 第50-52页 |
| 3.2 辐板屏蔽阻尼车轮减振特性 | 第52-62页 |
| 3.2.1 车轮模态仿真分析 | 第52-58页 |
| 3.2.2 车轮振动试验分析 | 第58-62页 |
| 3.3 轮轨接触状态车轮振动特性 | 第62-66页 |
| 3.3.1 轮轨接触对车轮振动特性的影响 | 第62-63页 |
| 3.3.2 轮轨接触状态对阻尼车轮振动特性的影响 | 第63-64页 |
| 3.3.3 轮轨接触压力的影响 | 第64-66页 |
| 3.4 小结 | 第66-67页 |
| 第4章 自由状态阻车轮声辐射特性试验研究 | 第67-84页 |
| 4.1 环形阻尼车轮声辐射特性试验研究 | 第67-71页 |
| 4.2 辐板屏蔽阻尼车轮声辐射特性研究 | 第71-79页 |
| 4.2.1 直型辐板车轮声辐射特性 | 第71-74页 |
| 4.2.2 斜型辐板车轮声辐射特性 | 第74-77页 |
| 4.2.3 双S型辐板车轮声辐射特性 | 第77-79页 |
| 4.3 车轮辐板形状对声辐射的影响 | 第79-82页 |
| 4.4 小结 | 第82-84页 |
| 第5章 轮轨接触状态车轮声辐射特性试验研究 | 第84-94页 |
| 5.1 车轮声辐射特性研究 | 第84-88页 |
| 5.2 自由状态与轮轨接触状态声辐射特性比较 | 第88-92页 |
| 5.3 小结 | 第92-94页 |
| 结论与展望 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-99页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第99-100页 |
