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慢行交通过街时间模型研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
第一章 绪论第9-19页
    1.1 研究背景及意义第9-11页
    1.2 国内外研究现状第11-15页
        1.2.1 行人交通特性第11-13页
        1.2.2 行人过街时间研究现状第13-14页
        1.2.3 自行车交通特性研究第14-15页
        1.2.4 存在的问题第15页
    1.3 研究内容第15-17页
    1.4 技术路线第17-18页
    1.5 小结第18-19页
第二章 行人和自行车特性分析第19-24页
    2.1 行人的交通特性分析第19-21页
        2.1.1 行人过街心理分析第19页
        2.1.2 行人交通特性参数分析第19-21页
    2.2 自行车交通特性分析第21-23页
        2.2.1 自行车的外形尺寸第21页
        2.2.2 自行车交通的运动特性第21-22页
        2.2.3 自行车交通流基本参数第22-23页
    2.3 本章小结第23-24页
第三章 行人和自行车到达-消散时间模型研究第24-46页
    3.1 行人过街交通调查第24-26页
        3.1.1 调查方法第24页
        3.1.2 调查地点第24-26页
        3.1.3 调查时间第26页
        3.1.4 最小样本容量的确定第26页
    3.2 过街速度分析第26-33页
        3.2.1 行人步速分布第26-31页
        3.2.2 自行车过街速度分布第31-33页
    3.3 行人和自行车到达模型建立第33-39页
        3.3.1 自行车和行人到达规律理论研究第34页
        3.3.2 行人到达到达率统计第34-35页
        3.3.3 自行车到达规律统计第35-37页
        3.3.4 离散型分布介绍第37-38页
        3.3.5 模型的建立及验证第38-39页
    3.4 行人和自行车消散时间模型第39-42页
        3.4.1 消散时间定义第39-40页
        3.4.2 消散时间建模第40页
        3.4.3 参数标定第40-42页
    3.5 消散时间模型验证第42-44页
        3.5.1 验证模型准确性第42页
        3.5.2 消散时间影响因素分析第42-44页
    3.6 本章小结第44-46页
第四章 考虑自行车的行人过街速度模型建立第46-56页
    4.1 人群中自行车与行人速度关系分析第46-50页
        4.1.1 行人速度-人群规模散点图分析第47-48页
        4.1.2 自行车过街速度-行人规模散点图分析第48-50页
    4.2 行人过街速度-人群规模模型第50-55页
        4.2.1 模型的表达式第50页
        4.2.2 模型的检验第50-51页
        4.2.3 模型的建立第51-55页
    4.3 本章小结第55-56页
第五章 慢行交通过街时间模型第56-65页
    5.1 行人过街时间模型第56-57页
        5.1.1 模型建立第56页
        5.1.2 参数优化第56-57页
    5.2 模型在交叉口控制应用第57-64页
        5.2.1 上庄大街-石景山路交叉口第57-58页
        5.2.2 仿真结果分析第58-60页
        5.2.3 杨庄东街-晋元庄路交叉口第60-61页
        5.2.4 仿真结果分析第61-64页
    5.3 本章小结第64-65页
第六章 结论与展望第65-67页
    6.1 主要结论第65页
    6.2 研究展望第65-67页
参考文献第67-70页
在学期间的研究成果第70-71页
致谢第71页

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