新建保障性住房小区公交线网规划研究--以重庆市蔡家组团两江名居为例
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第10-11页 |
| 1.3 技术路线 | 第11-13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 保障性住房小区居民出行特征研究 | 第14-28页 |
| 2.1 保障性住房的内涵 | 第14-15页 |
| 2.1.1 保障性住房定义 | 第14-15页 |
| 2.1.2 保障性住房的性质 | 第15页 |
| 2.2 保障性住房小区的特点 | 第15-19页 |
| 2.2.1 公租房保障对象特点 | 第15-16页 |
| 2.2.2 小区区位特点 | 第16-17页 |
| 2.2.3 小区交通特点 | 第17-19页 |
| 2.3 保障性住房小区居民出行特征分析 | 第19-27页 |
| 2.3.1 一般居民的出行特征 | 第19-25页 |
| 2.3.2 保障性住房居民公交出行特征分析 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 保障性住房小区公交客流需求研究 | 第28-42页 |
| 3.1 保障性住房小区公交客流需求研究流程 | 第28-29页 |
| 3.2 居民出行生成预测 | 第29-34页 |
| 3.2.1 交通小区划分 | 第29-30页 |
| 3.2.2 出行生成影响因素 | 第30页 |
| 3.2.3 出行产生预测 | 第30-33页 |
| 3.2.4 出行吸引预测 | 第33-34页 |
| 3.3 出行分布预测 | 第34-38页 |
| 3.4 公交出行方式分担率预测 | 第38-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 保障性住房小区的公交线网规划研究 | 第42-59页 |
| 4.1 层次划分的必要性 | 第42页 |
| 4.2 分层规划模型选择 | 第42-47页 |
| 4.3 公交线网布设总体目标与原则 | 第47-48页 |
| 4.3.1 目标体系 | 第47页 |
| 4.3.2 布设原则 | 第47-48页 |
| 4.4 内部线网规划 | 第48-52页 |
| 4.4.1 节点选取 | 第48-51页 |
| 4.4.2 线网设计 | 第51-52页 |
| 4.5 外部线网规划的布局 | 第52-56页 |
| 4.5.1 节点选取 | 第52-55页 |
| 4.5.2 线网设计 | 第55-56页 |
| 4.6 公交线网规划约束条件 | 第56-58页 |
| 4.7 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 重庆市蔡家组团两江名居公交线网规划 | 第59-71页 |
| 5.1 公交现状分析 | 第59-61页 |
| 5.1.1 公交现状 | 第59-61页 |
| 5.1.2 存在问题 | 第61页 |
| 5.2 公交客流需求预测 | 第61-66页 |
| 5.2.1 交通小区划分 | 第61-63页 |
| 5.2.2 出行生成量预测 | 第63-64页 |
| 5.2.3 出行分布预测 | 第64-65页 |
| 5.2.4 出行方式分担率预测 | 第65-66页 |
| 5.3 公交线网规划 | 第66-70页 |
| 5.3.1 层次划分 | 第66页 |
| 5.3.2 公交节点配置 | 第66-68页 |
| 5.3.3 公交线网配置 | 第68-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第71页 |
| 6.2 论文不足之处 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第76页 |
