| 中文摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 第一节 选题意义及研究内容与方法 | 第8-10页 |
| 第二节 研究现状 | 第10-12页 |
| 第三节 统计口径和统计指标：数据库的建立 | 第12-17页 |
| 第二章 针对长三角地区内河航自身的考察 | 第17-43页 |
| 第一节 航道与航线 | 第17-24页 |
| 第二节 船舶技术状况变化 | 第24-28页 |
| 第三节 客运运输 | 第28-32页 |
| 第四节 货运运输 | 第32-37页 |
| 第五节 个案研究：吴江县木帆船的粮食和砖瓦石灰运输 | 第37-43页 |
| 第三章 内河客货输量变化的连续势势区域交通体系中的地位 | 第43-53页 |
| 第一节 构造完整的15年内河航运时间序列 | 第43-46页 |
| 第二节 在区域交通体系中内河客货运输的地位 | 第46-49页 |
| 第三节 个案研究：上海市水陆运输比重的变迁 | 第49-53页 |
| 第四章 内河航运兴衰的原因分析 | 第53-60页 |
| 第一节 对“兴衰”的解析 | 第53-55页 |
| 第二节 公路客运的发展 | 第55-58页 |
| 第三节 纳入铁路和沿海货运的考察 | 第58-60页 |
| 第五章 内河航运兴衰与区域社会经济的相互作用 | 第60-68页 |
| 第一节 船民生活的变化 | 第60-62页 |
| 第二节 个案研究：1956年前的湖州私营轮业 | 第62-65页 |
| 第三节 针对本区内河货运量和工农业总产值的格兰杰检验 | 第65-68页 |
| 第六章 结语 | 第68-71页 |
| 参考文献 | 第71-77页 |
| 附录 | 第77-85页 |
| 附录1 GM(1,1)模型推导过程 | 第77-79页 |
| 附录2 内河货运量与工农业总产值格兰杰检验详细说明 | 第79-82页 |
| 附录3 1950-1965内河航运数据库主要数据列表 | 第82-85页 |
| 后记 | 第85-86页 |
