发动机连杆螺栓可靠性设计与拧紧技术研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 引言 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 螺栓理论研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 连杆螺栓可靠性设计研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 连杆螺栓拧紧技术研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第18-21页 |
| 第2章 连杆螺栓力学模型与设计准则建立 | 第21-33页 |
| 2.1 连杆系统受力分析 | 第21-22页 |
| 2.2 连杆轴瓦受力分析 | 第22-25页 |
| 2.3 连杆螺栓力学模型 | 第25-27页 |
| 2.4 连杆螺栓设计准则建立 | 第27-31页 |
| 2.4.1 连杆螺栓结构可靠性设计 | 第27-28页 |
| 2.4.2 连杆螺栓评价准则建立 | 第28-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 连杆螺栓拧紧计算准则的建立 | 第33-45页 |
| 3.1 连杆螺栓拧紧方式介绍 | 第33-36页 |
| 3.1.1 扭矩法 | 第33-34页 |
| 3.1.2 扭矩转角法 | 第34-36页 |
| 3.2 连杆螺栓拧紧方式对比验证试验 | 第36-39页 |
| 3.2.1 试验设备与方案 | 第36-38页 |
| 3.2.2 试验结果与分析 | 第38-39页 |
| 3.2.3 试验结论 | 第39页 |
| 3.3 连杆螺栓拧紧工艺计算准则建立 | 第39-43页 |
| 3.3.1 连杆螺栓的回弹 | 第39-41页 |
| 3.3.2 连杆大头盖的回弹 | 第41-42页 |
| 3.3.3 连杆螺栓拧紧工艺计算准则建立 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 连杆螺栓拧紧工艺试验准则建立 | 第45-53页 |
| 4.1 连杆螺栓拧紧工艺设备选择 | 第45-47页 |
| 4.1.1 设备介绍 | 第45-47页 |
| 4.1.2 设备选择 | 第47页 |
| 4.2 连杆加工与装配对拧紧工艺的要求 | 第47-49页 |
| 4.2.1 提出要求 | 第47页 |
| 4.2.2 验证试验 | 第47-48页 |
| 4.2.3 验证结论 | 第48-49页 |
| 4.3 连杆螺栓拧紧工艺试验准则建立 | 第49-51页 |
| 4.3.1 原则 | 第49页 |
| 4.3.2 标定试验 | 第49页 |
| 4.3.3 屈服参数确定 | 第49-50页 |
| 4.3.4 摸索试验 | 第50页 |
| 4.3.5 验证与测量 | 第50-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 连杆螺栓可靠性设计与拧紧验证 | 第53-75页 |
| 5.1 某机型发动机连杆螺栓可靠性设计 | 第53-54页 |
| 5.1.1 概念设计 | 第53-54页 |
| 5.1.2 详细设计 | 第54页 |
| 5.2 拧紧工艺计算 | 第54-56页 |
| 5.2.1 贴合扭矩计算 | 第54-55页 |
| 5.2.2 转角计算 | 第55页 |
| 5.2.3 拧紧工艺确定 | 第55-56页 |
| 5.3 拧紧工艺验证 | 第56-60页 |
| 5.3.1 拧紧工艺试验验证 | 第56-58页 |
| 5.3.2 连杆大头孔应变测试 | 第58-60页 |
| 5.4 有限元计算验证 | 第60-64页 |
| 5.4.1 计算网络模型 | 第60页 |
| 5.4.2 计算边界条件 | 第60-61页 |
| 5.4.3 计算结果及分析 | 第61-63页 |
| 5.4.4 计算结论 | 第63-64页 |
| 5.5 连杆疲劳试验验证 | 第64-66页 |
| 5.5.1 测试设备与项目 | 第64页 |
| 5.5.2 测试结果与分析 | 第64-66页 |
| 5.5.3 测试结论 | 第66页 |
| 5.6 耐久试验验证 | 第66-73页 |
| 5.6.1 发动机参数与设备 | 第67页 |
| 5.6.2 试验方法与步骤 | 第67-70页 |
| 5.6.3 试验结果与分析 | 第70-73页 |
| 5.6.4 试验结论 | 第73页 |
| 5.7 本章小结 | 第73-75页 |
| 第6章 结论与展望 | 第75-79页 |
| 6.1 结论 | 第75-77页 |
| 6.2 工作展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 作者简介及科研成果 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
