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基于飞轮储能的地铁再生制动能量利用研究

摘要第6-7页
abstract第7-8页
第1章 绪论第11-18页
    1.1 课题研究背景第11-12页
    1.2 再生制动能量回收意义第12页
    1.3 国内外研究现状分析第12-17页
        1.3.1 电阻能耗方案第12-13页
        1.3.2 逆变回馈方案第13-14页
        1.3.3 超级电容储能方案第14-15页
        1.3.4 飞轮储能方案第15-17页
    1.4 本论文的主要研究内容第17-18页
第2章 飞轮储能系统概述第18-27页
    2.1 飞轮储能系统工作原理第18-20页
    2.2 飞轮储能系统基本结构第20-22页
    2.3 飞轮电机数学模型第22-26页
        2.3.1 三相坐标系下永磁同步电机数学模型第23-24页
        2.3.2 两相坐标系下永磁同步电机数学模型第24-26页
    2.4 本章小结第26-27页
第3章 地铁再生制动过程分析第27-44页
    3.1 机车制动能量分析第27-35页
        3.1.1 动力学建模分析与仿真计算第27-29页
        3.1.2 机车制动特性曲线分析第29-35页
    3.2 地铁牵引传动系统模型第35-40页
        3.2.1 牵引变电所第35-38页
        3.2.2 地铁机车系统建模第38-40页
    3.3 仿真分析第40-42页
    3.4 本章小结第42-44页
第4章 储能系统充放电控制策略第44-62页
    4.1 永磁同步电机控制策略第44-45页
    4.2 飞轮储能系统充电模型第45-53页
        4.2.1 飞轮电机充电控制策略第45-47页
        4.2.2 地铁飞轮储能系统充电仿真模型建立第47-50页
        4.2.3 仿真结果及分析第50-53页
    4.3 飞轮储能系统放电模型第53-61页
        4.3.1 逆系统线性化解耦第53-55页
        4.3.2 PMSM可逆性分析第55-57页
        4.3.3 滑模变结构控制模型第57-58页
        4.3.4 仿真分析第58-61页
    4.4 本章小结第61-62页
第5章 飞轮储能阵列能量吸收方案第62-74页
    5.1 飞轮储能阵列系统第62-69页
        5.1.1 模块化阵列单元第62-63页
        5.1.2 飞轮阵列工作模式与流程分析第63-64页
        5.1.3 仿真分析第64-69页
    5.2 辅助能量吸收装置第69-73页
        5.2.1 制动电阻技术参数第70页
        5.2.2 控制流程分析第70-71页
        5.2.3 仿真分析第71-73页
    5.4 本章小结第73-74页
结论第74-75页
致谢第75-76页
参考文献第76-81页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第81页

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