超燃冲压发动机推进流道气动性能估算方法研究
摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5页 |
注释表 | 第11-12页 |
缩略词 | 第12-13页 |
第一章 绪论 | 第13-25页 |
1.1 研究背景及意义 | 第13-17页 |
1.2 国内外研究现状 | 第17-24页 |
1.2.1 超燃冲压发动机技术研究现状 | 第17-21页 |
1.2.2 超燃冲压发动机内流道计算方法研究现状 | 第21-23页 |
1.2.3 目前存在的不足 | 第23-24页 |
1.3 本文主要研究工作 | 第24-25页 |
第二章 超燃冲压发动机热力学分析与性能计算 | 第25-36页 |
2.1 发动机的参考位置 | 第25-27页 |
2.2 气动热力过程 | 第27-28页 |
2.3 设计变量及性能参数 | 第28-29页 |
2.3.1 设计变量 | 第28-29页 |
2.3.2 超燃冲压发动机性能参数 | 第29页 |
2.4 数学模型建立 | 第29-35页 |
2.4.1 气体比热 | 第30页 |
2.4.2 来流参数计算 | 第30页 |
2.4.3 压缩过程及压缩系统出口参数计算 | 第30-32页 |
2.4.4 燃烧过程及燃烧室出口参数计算 | 第32-33页 |
2.4.5 膨胀过程及排气参数计算 | 第33-34页 |
2.4.6 发动机总体性能分析 | 第34-35页 |
2.5 程序实现 | 第35页 |
2.6 小结 | 第35-36页 |
第三章 燃烧系统一维分析计算 | 第36-61页 |
3.1 燃烧系统内物理过程及截面划分 | 第36-39页 |
3.2 基本假设与经验简化 | 第39-43页 |
3.2.1 基本假设 | 第39页 |
3.2.2 分离准则及分离流模型 | 第39-41页 |
3.2.3 质量添加与能量添加 | 第41-43页 |
3.2.4 壁面摩擦 | 第43页 |
3.3 广义一维定常流 | 第43-45页 |
3.3.1 无分离一维定常流 | 第43-44页 |
3.3.2 有分离一维定常流 | 第44-45页 |
3.4 定比热计算方法 | 第45-51页 |
3.4.1 无分离方程组的求解 | 第45-46页 |
3.4.2 有分离方程组的求解 | 第46页 |
3.4.3 声速点的处理 | 第46-50页 |
3.4.4 隔离段与燃烧室交界面参数的换算 | 第50-51页 |
3.5 变比热计算方法 | 第51-53页 |
3.5.1 比热及比热比 | 第51-52页 |
3.5.2 求解方法 | 第52-53页 |
3.6 燃烧系统计算程序的编写和校验 | 第53-57页 |
3.6.1 程序实现 | 第53-55页 |
3.6.2 变比热与定比热计算结果对比 | 第55-57页 |
3.6.3 计算结果的校验 | 第57页 |
3.7 燃烧系统试验压力数据一维处理方法 | 第57-60页 |
3.7.1 沿程静压数据光顺方法 | 第58页 |
3.7.2 基于压力分布的沿程参数计算方法 | 第58-60页 |
3.8 小结 | 第60-61页 |
第四章 超燃冲压发动机流路特性分析 | 第61-73页 |
4.1 进气道参数对发动机总体性能的影响 | 第61-64页 |
4.1.1 飞行马赫数对总体性能的影响 | 第61-62页 |
4.1.2 压缩温升比对总体性能的影响 | 第62-63页 |
4.1.3 压缩效率对总体性能的影响 | 第63-64页 |
4.2 燃烧室参数对发动机总体性能的影响 | 第64-68页 |
4.2.1 燃料当量比对总体性能的影响 | 第65-66页 |
4.2.2 燃烧效率对总体性能的影响 | 第66-67页 |
4.2.3 燃料种类对发动机性能的影响 | 第67-68页 |
4.3 喷管参数对发动机总体性能的影响 | 第68-72页 |
4.3.1 喷管出口压比对总体性能的影响 | 第68-70页 |
4.3.2 速度因子对总体性能的影响 | 第70-71页 |
4.3.3 真实气体效应因子对总体性能的影响 | 第71-72页 |
4.4 小结 | 第72-73页 |
第五章 总结与展望 | 第73-75页 |
5.1 总结 | 第73页 |
5.2 展望 | 第73-75页 |
参考文献 | 第75-78页 |
致谢 | 第78-79页 |
在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第79-80页 |
附录 | 第80页 |