地铁列车国产化DCU通信系统的研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 1 引言 | 第12-16页 |
| 1.1 城市轨道交通发展 | 第12-13页 |
| 1.2 课题背景 | 第13页 |
| 1.3 研究内容与目标 | 第13-14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-16页 |
| 2 城市轨道交通通信网络 | 第16-30页 |
| 2.1 列车通信系统的发展状况 | 第16-18页 |
| 2.2 城市轨道交通列车的TMS系统 | 第18页 |
| 2.3 列车牵引控制单元(DCU) | 第18-19页 |
| 2.4 HDLC协议分析 | 第19-26页 |
| 2.4.1 HDLC协议的演变过程 | 第19-20页 |
| 2.4.2 HDLC帧的结构 | 第20-23页 |
| 2.4.3 HDLC协议的基本内容 | 第23-25页 |
| 2.4.4 链路层工作过程 | 第25-26页 |
| 2.5 TMS与DCU之间的接口配置 | 第26-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-30页 |
| 3 DCU通信系统的电路设计与实现 | 第30-50页 |
| 3.1 通信系统的总体设计 | 第30页 |
| 3.2 STR710微控制器最小系统设计 | 第30-41页 |
| 3.2.1 STR710处理器的选型和性能分析 | 第30-33页 |
| 3.2.2 STR710数据处理的最小系统 | 第33-41页 |
| 3.3 以太网传输模块 | 第41-42页 |
| 3.4 USB传输模块 | 第42-43页 |
| 3.5 485通信模块 | 第43-45页 |
| 3.6 电源模块 | 第45-46页 |
| 3.7 板卡布局 | 第46-48页 |
| 3.8 本章小结 | 第48-50页 |
| 4 DCU通信系统的程序设计与实现 | 第50-64页 |
| 4.1. 系统初始化函数配置 | 第50-52页 |
| 4.1.1 时钟配置 | 第50-51页 |
| 4.1.2 管脚配置 | 第51-52页 |
| 4.2 HDLC程序设计 | 第52-56页 |
| 4.2.1 系统初始化函数 | 第52页 |
| 4.2.2 HDLC数据发送程序 | 第52-54页 |
| 4.2.3 HDLC数据接收程序 | 第54-56页 |
| 4.3 串口通信函数设计 | 第56-58页 |
| 4.3.1 串口函数的数据发送 | 第56-57页 |
| 4.3.2 串口函数的数据接收功能 | 第57-58页 |
| 4.4 USB函数的程序设计 | 第58-61页 |
| 4.4.1 STR710的USB接口的主要特性 | 第59页 |
| 4.4.2 USB的功能描述 | 第59-60页 |
| 4.4.3 STR710 USB的软件设计 | 第60-61页 |
| 4.5 以太网的程序设计 | 第61-63页 |
| 4.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 5 DCU通信实验和结论 | 第64-80页 |
| 5.1 测试平台搭建 | 第64-65页 |
| 5.2 系统通信功能测试 | 第65-68页 |
| 5.2.1 串口通信测试 | 第65-66页 |
| 5.2.2 USB通信测试 | 第66-67页 |
| 5.2.3 以太网通信测试 | 第67-68页 |
| 5.3 HDLC数据的分析 | 第68-71页 |
| 5.4 数据在线测试过程及数据采集软件 | 第71-74页 |
| 5.4.1 数据在线测试过程 | 第71-73页 |
| 5.4.2 数据采集软件 | 第73-74页 |
| 5.5 系统联调的实验 | 第74-77页 |
| 5.5.1 数据采集实验 | 第74-76页 |
| 5.5.2 通信系统的双向转发实验 | 第76-77页 |
| 5.6 本章小结 | 第77-80页 |
| 6 总结与展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第84-88页 |
| 学位论文数据集 | 第88页 |
