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某型汽车发动机曲轴的加工工艺及测试研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
1 绪论第10-20页
    1.1 引言第10页
    1.2 课题研究背景与意义第10-11页
    1.3 汽车的发展进程第11-13页
    1.4 国内外曲轴加工工艺现状及发展趋势第13-17页
        1.4.1 曲轴的机械加工技术第14-15页
        1.4.2 曲轴的强化工艺技术第15页
        1.4.3 曲轴的设计生产工艺第15-17页
    1.5 国内外曲轴加工技术展望第17-18页
    1.6 研究内容与技术路线第18-20页
2 曲轴的有限元分析理论基础第20-25页
    2.1 有限元理论概述第20页
    2.2 ADINA软件概况第20-21页
    2.3 ADINA与ANSYS比较第21-22页
    2.4 ADINA计算思路第22-23页
    2.5 本章小结第23-25页
3 曲轴的结构设计及优化第25-56页
    3.1 曲轴的设计要求第25页
    3.2 曲轴的功能作用及工作条件第25-26页
    3.3 曲轴的材料第26页
    3.4 曲轴的构造第26-27页
    3.5 曲轴的基本参数第27-28页
    3.6 曲轴曲柄连杆机构动力学分析第28-36页
        3.6.1 发动机曲轴受力分析第28-32页
        3.6.2 曲柄销动态载荷求解第32-36页
        3.6.3 AMESim结果分析第36页
    3.7 发动机曲轴三维模型建立第36-38页
    3.8 曲轴有限元分析第38-45页
        3.8.1 材料参数定义第39页
        3.8.2 边界条件与载荷第39-41页
        3.8.3 有限元网格模型第41-42页
        3.8.4 结果分析第42-45页
    3.9 曲轴的优化设计第45-50页
        3.9.1 实体模型建立第45页
        3.9.2 搭建数学物理模型第45-48页
        3.9.3 优化结论第48-50页
    3.10 发动机曲轴模态分析第50-55页
        3.10.1 模态分析的必要性第50-51页
        3.10.2 激励频率计算第51页
        3.10.3 曲轴模态仿真第51-54页
        3.10.4 结果分析第54-55页
    3.11 本章小结第55-56页
4 加工夹具设计第56-67页
    4.1 夹具的分类、基本组成与作用第56页
    4.2 连杆轴颈加工夹具的设计思路第56-57页
    4.3 连杆轴颈车削加工工序夹具设计第57-61页
    4.4 连杆轴颈磨削加工工序夹具设计第61-66页
    4.5 本章小结第66-67页
5 曲轴的加工制造技术第67-81页
    5.1 曲轴生产过程探讨第67页
    5.2 确定毛坯的制造形式第67-68页
    5.3 基准的选择第68-69页
    5.4 加工方法的选择第69页
    5.5 生产环节的界定第69-70页
    5.6 加工顺序的安排第70页
    5.7 机床的选择第70-71页
    5.8 制定工艺路线第71-72页
    5.9 曲轴加工工艺路线及内容第72-73页
    5.10 机械加工余量、工序和毛坯尺寸的确定第73-76页
    5.11 确定切削用量及基本工时第76-80页
    5.12 本章小结第80-81页
6 台架试验第81-93页
    6.1 曲轴疲劳试验研究第81-85页
        6.1.1 试验准备第81-82页
        6.1.2 试验过程第82-83页
        6.1.3 试验数据分析第83-85页
    6.2 发动机台架试验第85-92页
        6.2.1 台架介绍第85-88页
        6.2.2 发动机耐久试验第88-90页
        6.2.3 试验结果分析第90-92页
    6.3 本章小结第92-93页
全文总结及展望第93-95页
参考文献第95-97页
附录A 机械加工工艺过程综合卡片第97-99页
附录B 曲轴零件图第99-100页
附录C 车削夹具图第100-101页
附录D 磨削夹具图第101-102页
攻读硕士学位期间发表论文及科研成果第102-103页
致谢第103-104页

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