高速公路特殊路段交通流仿真研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外相关研究学术史梳理 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 小结 | 第16-17页 |
| 1.3 论文的研究内容及思路 | 第17-19页 |
| 1.3.1 论文的研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 论文的技术路线 | 第18-19页 |
| 1.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 2 高速公路交通流相关理论综述 | 第20-27页 |
| 2.1 交通流理论相关模型 | 第20-21页 |
| 2.1.1 宏观模型 | 第20页 |
| 2.1.2 介观模型 | 第20-21页 |
| 2.1.3 微观模型 | 第21页 |
| 2.2 交通波理论 | 第21-23页 |
| 2.2.1 交通波理论概述 | 第21-23页 |
| 2.2.2 交通波理论在高速公路中的应用 | 第23页 |
| 2.3 元胞自动机理论 | 第23-26页 |
| 2.3.1 元胞自动机的定义 | 第23-24页 |
| 2.3.2 元胞自动机的特征 | 第24-25页 |
| 2.3.3 元胞自动机的分类 | 第25页 |
| 2.3.4 元胞自动机在道路交通流中的应用 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 高速公路交通流特性分析及其CA模型的构建 | 第27-39页 |
| 3.1 高速公路交通流特性分析 | 第27-28页 |
| 3.1.1 车辆特征分析 | 第27页 |
| 3.1.2 车流运行特征分析 | 第27-28页 |
| 3.1.3 影响车流运行因素分析 | 第28页 |
| 3.2 高速公路特殊路段车辆行驶状态分析 | 第28-36页 |
| 3.2.1 高速公路施工养护路段车辆行驶状态分析 | 第28-33页 |
| 3.2.2 高速公路隧道路段车辆行驶状态分析 | 第33-36页 |
| 3.3 高速公路特殊路段交通流CA模型的构建 | 第36-38页 |
| 3.3.1 模型假设及符号说明 | 第36-37页 |
| 3.3.2 CA模型的构建 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 高速公路特殊路段交通流仿真研究 | 第39-59页 |
| 4.1 模型初始条件的设置 | 第39-40页 |
| 4.2 高速公路一般路段交通流模拟仿真 | 第40-41页 |
| 4.3 高速公路施工养护路段交通流数值仿真 | 第41-47页 |
| 4.4 高速公路隧道路段交通流数值仿真 | 第47-56页 |
| 4.5 高速公路特殊路段交通管制的对策与建议 | 第56-57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-59页 |
| 5 结论和展望 | 第59-62页 |
| 5.1 论文总结 | 第59-60页 |
| 5.2 研究工作展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第68页 |
