城市地铁施工的数值模拟与参数反分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·地铁围岩稳定性研究概述 | 第9-13页 |
| ·理论研究方法 | 第9-10页 |
| ·判别方法研究 | 第10-12页 |
| ·研究趋势 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容与方法 | 第13-14页 |
| 第二章 工程概况 | 第14-16页 |
| ·车站概况 | 第14页 |
| ·工程及水文地质概况 | 第14-15页 |
| ·场地工程地质条件 | 第14-15页 |
| ·场地水文地质条件 | 第15页 |
| ·岩土工程分析与评估 | 第15页 |
| ·车站结构形式及施工方法 | 第15-16页 |
| 第三章 地铁施工的量测分析 | 第16-36页 |
| ·地铁施工的监测方案 | 第16-19页 |
| ·监测的目的 | 第16页 |
| ·监测范围、时间及项目 | 第16-17页 |
| ·监测的测点布置 | 第17-19页 |
| ·数据处理及信息反馈 | 第19-22页 |
| ·监测数据的处理 | 第19页 |
| ·监测数据的分析 | 第19-20页 |
| ·信息反馈 | 第20页 |
| ·监测的判据及施工管理 | 第20-22页 |
| ·地表沉降分析 | 第22-29页 |
| ·竖井施工的地表沉降分析 | 第22-26页 |
| ·横通道施工的地表沉降分析 | 第26-29页 |
| ·横通道顶拱沉降分析 | 第29-32页 |
| ·横通道拱顶沉降的时态曲线分析 | 第29-31页 |
| ·横通道拱顶沉降的回归分析 | 第31-32页 |
| ·水平收敛分析 | 第32-34页 |
| ·竖井的纵向水平收敛分析 | 第32-33页 |
| ·横通道的拱肩收敛分析 | 第33-34页 |
| ·小结 | 第34-36页 |
| 第四章 地铁施工的数值模拟分析 | 第36-53页 |
| ·模拟方法及软件简介 | 第36-37页 |
| ·数值模拟方法 | 第36页 |
| ·软件简介 | 第36-37页 |
| ·FLAC3D求解流程 | 第37页 |
| ·数值模拟的实现 | 第37-43页 |
| ·计算假设及说明 | 第38页 |
| ·边界条件确定 | 第38页 |
| ·结构单元选择 | 第38页 |
| ·相关参数 | 第38-40页 |
| ·建立模型 | 第40-41页 |
| ·施工过程模拟 | 第41-43页 |
| ·结构衬砌数值分析 | 第43-45页 |
| ·竖井开挖后衬砌的分析 | 第43页 |
| ·竖井二期支护后衬砌的分析 | 第43-44页 |
| ·开挖横通道后衬砌的分析 | 第44-45页 |
| ·塑性区数值分析 | 第45-46页 |
| ·开挖竖井后产生的塑区分析 | 第45页 |
| ·开挖横通道后的塑区分析 | 第45-46页 |
| ·地表及拱顶沉降数值分析 | 第46-52页 |
| ·竖井地表沉降分析 | 第46-48页 |
| ·横通道地表沉降分析 | 第48-50页 |
| ·横通道拱顶沉降分析 | 第50-51页 |
| ·与量测数据比较 | 第51-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第五章 围岩参数的位移反演 | 第53-75页 |
| ·概述 | 第53-56页 |
| ·围岩参数反分析发展及现状 | 第53页 |
| ·反分析的基本概念 | 第53-54页 |
| ·位移反分析的分类 | 第54页 |
| ·常用的反分析方法 | 第54-56页 |
| ·基于神经网络的反分析方法 | 第56-63页 |
| ·BP神经网络概述 | 第56-57页 |
| ·BP神经实现步骤 | 第57-58页 |
| ·实验设计方法 | 第58-61页 |
| ·样本的关联分析 | 第61-63页 |
| ·神经网络位移反分析过程 | 第63页 |
| ·工程实例围岩参数反演 | 第63-74页 |
| ·计算模型 | 第63-64页 |
| ·样本构造 | 第64-68页 |
| ·网络建立及训练 | 第68-70页 |
| ·测试网络 | 第70-71页 |
| ·预测能力评估 | 第71-73页 |
| ·位移参数确定 | 第73页 |
| ·结果比对 | 第73-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-76页 |
| ·结论 | 第75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
